A na pewno wlałeś olej do właściwej dziurki ? Pytam, bo też mi się to przydarzyło

Jak potrzebujesz zdjąć skrzynkę, to musisz najpierw wyjąć wałek i śrubę. Musisz najpierw zdemontować łożyskowanie na wolnym końcu, potem wyjąć kołki z drugiej strony i wyciągnąć.
Pamiętaj, wszystko idzie lekko, nic na siłę

W DTR jest napisane: Shell Vitrea i Shell Tellus. Może być jakiś odpowiednik Na 100% Hipol się nie nadaje, chyba że do smarowania łoża

Ten dżojstik to nie żart ma 5 pozycji:

1.góra - włączenie lewych obrotów
2.dół - włączenie prawych obrotów
3. środek - wyłączenie obrotów, hamowanie wrzeciona
4. lewo - ???
5. prawo - nie wykorzystywane

Włączając obroty jednocześnie włącza się sprzęgło od wałka pociągowego.
Naciskając jeden z tych dwóch przycisków rozłącza się sprzęgło od wałka pociągowego.

Tak działa a raczej powinno działać u mnie

Nie wiem czy da się naprawić, ja mam skasowany luz w sprzęgle do zera, skręcone na ile się tylko dało.

Jak widać u mnie sterowanie jest zupełnie inne. Innych zdjęć nie mam a dostęp do tokarki będę miał dopiero w styczniu.

Te dwa przyciski na zdjęciach włączają prawe/ lewe obroty silnika od posuwu przyspieszonego i rozłączają wspomniane sprzęgło. Więcej nie wiem.

Przy okazji może ktoś wie: jakie są pozostałe funkcje tego dżojstika oprócz dwóch oczywistych ?

Odnośnie naprawy sprzęgła:
Niekoniecznie trzeba go naprawiać ale trzeba się wtedy pogodzić z brakiem posuwów przyspieszonych.

Jesteś pewny, że sprzęgło jest zepsute ?

Z tego co wiem, to silnik ma 750/1500 obr.
Używam akurat tej drugiej wersji na sprzęgłach elektromagnetycznych, więc jest trochę różnic.
W Twojej wersji są 3 przyciski:
1. Włączenie silnika -750 obr/min
2. Przełączenie silnika z 750 na 1500 obr/min
3. Wyłączenie silnika

Nie wiem czy jest jakieś zabezpieczenie przed włączeniem silnika z załączonym sprzągłem od obrotów wrzeciona, w DTR nie jest to dokładnie opisane dla wersji na sprzęgłach mechanicznych. Jest za to, że wajcha od sprzęgła ma być w pozycji neutralnej.

Odnośnie przycisków na suporcie:
Jeśli ten czerwony grzybek działa, to nie zawracaj sobie tym głowy.
Pisałeś, że nie działają u Ciebie posuwy przyspieszone - przyczyną jest sprzęgło za skrzynką posuwów.
Przewody są odłączone, bo jakiś "mądry" tak wymyślił, zamiast po prostu zdjąć pasek ze silnika.


Na tym zdjęciu na wajchą widać osłonę sprzęgła, które jest prawdopodobnie zepsute.

A przed naprawą działało ?

Niestety nie znam się na elektryce

Najlepiej weź jakiegoś dobrego elektryka, który to naprawi. Jak będzie chciał przerabiać instalację, to nie jest dobry

Nie wymieniaj w tej tokarce wszystkiego na siłę.