Głównym problemem wynikającym z brak skasowania luzu nie jest przyśpieszone zużycie
łożysk tylko powstanie luzów osiowych które znacząco wypłyną na dokładność tego rozwiązania.

Jeżeli w środku jest łożysko dwurzędowe skośne bez dzielonego wewnętrznego pierścienia to
i tak nie będzie się dało skasować luzu.