Leoo pisze:

rudzik6 pisze:Ponieważ ten sterownik bedzie napędzał silnik 4A więc wymontuję jeden układ i zostawie dwa, zgodnie z zaleceniem producenta.

To nie to samo. Będziesz musiał ciąć ścieżki.
Układ przy 50V ma się spalić bezwzględnie;)

Dzięki, za zwrócenie uwagi..trudno, potnę;) Jak na razie odkładam sprawę, brak czasu, sprawdziłem, silnik działa, sterownik również..zasilacz . Fajnie zobaczyc , że sprzęt działa.
A niestety, nie zawsze tak jest, własnie sprawdziłem silniki bułgary 4kW, jeden nie działa, jedynie robi za spawarkę dobrze, ze drugi działa, bo własnie go sprzedaję....
To tak na marginesie, o moim projekcie e-samochodzika. Kupiłem silnik z USA ETEK, waży 25kg czyli o 5kg mniej od bułgara..ma mniejszą objetosc a ma 10KM z możliwoscią przeciażenia przez minutę do 20KM Będa takie dwa w samochodziku...
Niedługo relacja z wytaczania otworów w skrzyni biegów od malucha na łozyska od cinquwcento ( trzeba roztoczyc z 82mm na 85mm średnicy) , muszę najpierw zrobic wytaczak, potem w miejscu suportu zamontowac wspornik ze skrzynią , ustawic, wycentrowac i wykonac;))

Pozdrawiam

Wiesiek

Tak, własnie sobie czytam, szperam po internecie, dziękuje za informacje. Co do tego napięcia 50V to wyczytałem na drugiej stronie tego pdf'a http://www.st.com/stonline/books/pdf/docs/1773.pdf , na pierwszej stronie pisza napięcie operacyjne ponad 46V... ciekawe co przez to rozumieją..? Ponieważ ten sterownik bedzie napędzał silnik 4A więc wymontuję jeden układ i zostawie dwa, zgodnie z zaleceniem producenta. Dodam wiekszy radiator, albo odzielny na kazdy układ w celu zbadania róznicy temeratur w wyniku asymetri układów. Byc może zmniejsze prądy silnika do ok 3-3,5A . Zaryzykuję prace na tym zasilaczu, zmierzyłem , pod obciazeniem mam 46,2V.
Drugi silnik 5,5A bedzie pracował z układem na zewnętrznych tranzystorach.
Całośc ma sterowac moja tokarką, mam już koła pasowe na srube o skoku 3mm (48:16) silnik 4A i śrubę o skoku 5mm (30:12) silnik 5,5A. Tylko więcej czasu potrzeba, a z tym najtrudniej...

Pozdrawiam

Wiesiek

[ Dodano: 2008-05-25, 22:31 ]
Hi hi.. na 1 stronie pdf'a pisza że zasilanie ponad 46V, potem na 2 stronie , ze 50V max, a na 3 stronie znowu : max 46V ... więc jak w końcu?? Faktem jest, ze te moje 46-47V to na granicy ryzyka....ale zobaczymy, to nie takie drogie układziki, moze wytrzyma...
Rozebrałem przetwornicę..nie ma zadnej regulacji napięcia, prawdopodobnie jakis element jest zamontowany jako wartosc stała...poszperam jeszcze troszke, wyrysuje schematu kawałem..może da się skorygowac troche w dół.

[ Dodano: 2008-05-25, 22:40 ]

Leoo pisze:.
Można połączyć równolegle mostki w obrębie jednego L298 i z niego zasilić jedną fazę silnika a z drugiego L298 - drugą, co da dopuszczalny prąd 4A. .

O własnie, to chyba jest lepszy pomysł niz równoleglenie odzielnych układów. Jest szansa, ze w ramach jednej struktury krzemu mamy jednakowe parametry tranzystorów...?

Ale zajrzałem do PDFa i widzę, max zasilania jednak 50V. A człowiek co mi sprzedał ten moduł sprzedaje teraz całą sterownice na 4 takich układach i identycznym zasilaczu impulsowym, tak ma 46V
( http://www.allegro.pl/item367594816_ste ... nc_6a.html )
..hm..ciekawe, ale juz sam pomysł 3xL298 nie za bardzo mi sie podoba...Jaka wartośc napięcia w takim razie proponujesz? A może jakies zabezpieczenie przed przepięciami..szkoda mi tego zasilacza, jest dosyc fajny i solidny. Pójde jeszcze ureguluje prąd, bo nic nie ustawiałem..moze jest za duzo i dlatego tak sie grzeje...
No własnie, jak może sie grzac?

Wiesiek

Witam, mam identyczny układ sterownika L297 + 2xL298, dzisiaj pierwszy raz podłaczyłem to wszystko , silnik 3V 4A, zasilanie przetrwonica 1kW 47V, 5V z odzielnego zasilacza, do tego sterowanie z próbnego układu 7400 i również na nim generatora kroków. O dziwo, wszystko ruszyło, jednak bez obciażenia osi silnika układ po ok 5 minutach dośc znacznie sie nagrzał ....Chyba jednak za wysokie napiecie 47V, cos mi sie ubzdurało, ze może byc do 50V. W czasie pracy pojawiają się śmieszne świsty i gwizdy. Po zatrzymaniu silnika ale w trakcie trzymania prądowego czasem zostaje w pozycji świszczacej a czasem milczy.
Całe szczęście, że nie podłaczyłem drugiego silnika 5,5A. Widac, mam szczęscie i układ wytrzymał. Kupiłem go na allegro , brak schematu instrukcji uruchomienia, nie podane napiecia zasilania...własnie, jakie powinno byc max. napiecie silników?
Zdjęcie z uruchomienia w mojej galerii.


Pozdrawiam

Wiesiek