pukury pisze:witam.
ale - jak ścianka jest cienka ( czy jest ? ) to po wbiciu tulejka się ściśnie - jak wiadomo - i już jej raczej nie poprawisz .
musisz przecież zachować osiowość - końce wałków - tulejki .

To nie jest taki kłopot, bo ścianki w większości są dość grube - około 12-15mm przy średnicy zewnętrznej około 40mm. Najcieńsza będzie mieć jakieś 7mm (nie pamiętam dokładnie), ale tu może być trochę większy luz między wałkiem a tuleją, więc najwyżej wytoczę odrobinę większy otwór. Z tego co widzę problem byłby tylko z tymi tulejami przelotowymi, przez które wałki będą wyprowadzone na zewnątrz skrzyni - no, ale jak próba z tworzywem nie przejdzie, to dam brąz. Różnica w cenie jest taka, że choćby dla własnego doświadczenia warto spróbować.

Z olejem to rzeczywiście może być ciekawie, ale przy cenie tworzywa nie widzę problemu, żeby sobie wystrugać nowe tulejki co parę lat - cały projekt jest niekomercyjny i na własny użytek. No i w opisie jest podane, że materiał ma wysoką odporność chemiczną.

A gdzie można kupić wałki PTFE (mam na myśli Kraków lub okolice - żeby można było osobiście obejrzeć i pomacać - na Skwerowej chyba nie mają)?

Potrzebuję wytoczyć trochę tulejek ślizgowych na łożyskowanie wałków w pewnej skrzyni przekładniowej. Prędkości obrotowe nieduże, maksymalnie 100 obr/min, obciążenia też raczej niewielkie. Skrzynia będzie w całości zalana olejem. Dodatkowo mogę założyć kalamitki do smarowania panewek smarem stałym.

Sklepowe ceny brązu potrafią niestety przyprawić o zawrót głowy - w moim przypadku był by to dość spory koszt. Szukając jakiegoś zamiennika znalazłem takie tworzywo (poliacetal): http://www.profilex.com/pom.php

To co wydaje mi się zaletą, to przede wszystkim stabilność wymiarowa i naturalna samosmarowność. No i cena - w porównaniu z brązem to tanie jak barszcz.

Da się tym zastąpić tuleje z brązu? Jak taki materiał się toczy - chodzi mi o uzyskanie w miarę dokładnych pasowań?

Część przelotowych tulei będzie osadzona w zewnętrznych ścianach skrzyni - tu przydałyby się dokładne pasowania aby uniknąć nadmiernych wycieków oleju. W tym przypadku ostatecznie mógłbym użyć brązu, jeżeli to tworzywo nie da się obrobić z dostateczną dokładnością. Reszta tulei będzie albo zaślepiona albo w "ściankach działowych" skrzyni i tu nie martwię się tak o dokładność - niewielkie luzy nie będą mi przeszkadzać.

Czy ktoś pracował z tym materiałem? Co o tym myślicie?