-Serwo dysponuje momentem w całym zakresie obrotów.
-Serwo obraca się około 3-4 razy szybciej niż krokówka.
-Serwo działa w pętli sprzężenia zwrotnego wiec jak przeciążysz serwo to faktycznie nie utrzyma pozycji ale nie zgubi kroku tylko po zmniejszeniu obciążenia wróci do stanu wyjściowego . Bardzo przydaje się podczas dojazdów bo ważna jest końcowa pozycja a nie to czy utrzymujesz pozycję po drodze czy nie więc można jechać na pełen gwizdek.

Pozdrawiam
FDSA