Jakiś czas temu przyszło alu i część elementów oddałem profesjonalistom do obróbki. Resztę ze względu na koszty zrobiłem sam. Tak więc najpierw trasowanie, potem wiercenie, gwintowanie i w końcu przymiarka. Pozostało jeszcze wykończyć i wygładzić.

Musiałem trochę podtoczyć nakrętki ale nie dało się tego zrobić na resztkach śruby z bardzo prozaicznego powodu. Otóż śrubę mam 16/4 i nie wchodzi mi ona do żadnego uchwytu wiertarki . Użyłem śruby z "zetki" bo jest najkrótsza i oczywiście ma zatoczone końce. Najlepszym narzędziem do tego celu okazał się pilnik do metalu. Próbowałem z wiertłem łopatkowym ale wychodziło trochę nierówno .

Po wizycie na "złomie", stałem się bogatszy o kilka kawałków stali. Stwierdziłem, że nada się na mocowanie silników. Problemem okazała się duża dziura, w którą to miał się wkomponować kołnierz silnika. Nie mając innych narzędzi postanowiłem zrobić to tradycyjnie czyli wywiercić wiele otworów dookoła obrysu i wyszlifować ręcznie. Akurat ten otwór nie musi być specjalnie dokładny, dlatego robię to sam.

Poniżej fotki z progresu.

[ Dodano: 2013-06-23, 17:00 ]
Musiałem przypomnieć sobie jak się gwintuje. Ostatni raz robiłem to na warsztatach szkolnych w 83r.

[youtube][/youtube]
Nie chce mi się ponownie tego oglądać ale jeśli dobrze pamiętam i zrozumiałem, to trzeba tylko ok. 700°C by upłynnić twoją felgę . Cała reszta jest bardziej skomplikowana.

Bo zakładam że to 2 łożyska na prowadnicę a nie 1 podwójne.

W obecnym drewniaku mam tak jak na rys. dolnym i jedno podwójne. Akurat na oś Z nie narzekam. Chodzi najlepiej z całego układu. Od biedy mogę dołożyć po jednym pojedynczym bo miejsce mam tylko czy to konieczne?

Łożyska szerzej - po tych rysunkach wydaje mi się, że dolna część prowadnic będzie nieużywana (chyba nie będzie kolega podnosił wrzeciona powyżej prześwitu)...

To tylko tak na szybko sobie zrobiłem żeby zobaczyć gdzie mi wyjdą śruby (gwinty).

Rozstaw prowadnic (żółtych) wynika z konstrukcji maszynki drewnianej , 174 mm. Właściwie wszystko jest takie samo jak w drewnianej oprócz wysokości (zielonej), która musi być większa ze względu na inne łożyskowanie.

Co do aluminium - można wiedzieć gdzie, jaki gatunek, jaka cena (orientacyjnie) i jaką obróbkę zapewniają?

Zamówiłem PA6 w firmie AZMAR z Katowic bo mam do nich bardzo blisko i mogę odebrać osobiście. Zaproponowana cena to:

25, 20, 15 mm - 20,9 zł/kg netto
10 mm - 22 zł/kg netto

Tylko cięcie do formatek.

Pewnie dla większej ilości lub firm ceny się różnią a moje zamówienie to:

* 9 szt. 25x60x44
* 6 szt. 5x60x44 lub 4x60x44
* 1 szt. 20x80x96
* 1 szt. 15x360x154
* 1 szt. 10x278x154

Na całkowite zażegnanie problemu jest tylko jeden sposób: serwonapędy. Ja wybrałem tę opcję, ale tu są tylko 2 możliwości: albo będzie drogo, albo będzie baaardzo dużo roboty.

Aż w takie koszty nie chcę wchodzić ale na pewno nie będzie tanio i czeka mnie dużo roboty . Mocniejsze silniki już w drodze, dremel zastąpię szlifierką dwt a współosiowość postaram się poprawić. Niestety nie mam teraz tyle czasu ile bym chciał spędzać w warsztacie więc wszystko się przeciąga.

[ Dodano: 2013-06-04, 20:15 ]
Idę w metal .

Zamówiłem alu ale potrzebuję waszych za i przeciw przy konstrukcji "zetki".

Które z mocowań prowadnic jest lepsze i dlaczego?

Niestety, te przesunięcia w czasie frezowania to nie wina kodu. Gdy zmniejszyłem posuw to było trochę lepiej tzn. przesunięcia następowały dopiero po kilku przelotach, gdy frez zagłębił się na jakieś 12 mm. Frez jak gdyby się blokował i szedł dalej już po przesuniętej ścieżce, co powoduje jeszcze większy błąd bo przelot to już nie 2 mm a 10 mm i potem ratuje mnie tylko e-stop.

jak byś był w Gliwicach to mogę coś tobie podtoczyć jak byś potrzebował jak coś to na PW

Dzięki, za propozycję. Napiszę na PW.

No tak .

Jednak będę musiał zebrać trochę więcej. Nakrętka ma ø 36 a w łożysku jest chyba 32 mm miejsca. Doradźcie proszę jak najlepiej ustabilizować nakrętkę w obudowie. Śrubami z góry, z boku? Może całkiem inaczej? Zostawić jakiś kołnierz czy schować całą?

Tego "z ręki" się najbardziej obawiam.

Blokowałeś jakoś tą nakrętkę na śrubie? Wydaję mi się, że jak dotknę ją nożem to przestanie się obracać a zacznie przesuwać po śrubie. Moje nakrętki są z czarnego poliamidu więc będą się równie dobrze obrabiać jak brąz.

Myślałem już tak, że zdemontuję oś Z, na śrubę osi Y nałożę nakrętki i do śruby podepnę wiertarkę. Zawsze ci to łożyskowane z dwóch stron .

Ja stawiam na krzywe mocowanie nakrętek. Tym się zajmę na początku ale muszę znaleźć kogoś kto mi je przetoczy. Chyba, że macie jakiś sposób by bez tokarki to zrobić. Muszę ściągnąć 1 mm by wlazła do obudowy łożyska SMA20.