strikexp pisze:Ale fajny jest ten pomysł z użyciem małego ogniwa fotowoltaicznego do centrowania na słońce.

Jeszcze fajniej jakbyś wiedział że do takich rzeczy stosuje się SOLAR TRACKER a nie panel fotowoltaiczny.

strikexp pisze:a z wykształcenia

A z wykształcenia bajkopisarzem bo tylko w bajkach można naginać wszelkie prawa fizyczne robiąc z tego iluzję.

strikexp pisze: A ja chciałem tylko dobrać materiał.

W warunkach małego użytkowania takiego silnika prościej jest zrobić w odpowiednim miejscu zawory spustowe którymi spuści się olej a wcześniej się nim zaleje dla konserwacji takiego silnika. Oczywiscie to byłoby za proste wiec trzeba maksymalnie komplikować zadanie celem jego zakończenia stwierdzeniem że to zbyt skomplikowane i drogie wiec projekt odkładamy na półkę z napisem "fantazje Strikexp".

strikexp pisze:A że skopiowałeś z jakiejś strony zastosowanie żeliwa to nie znaczy że jest aktualne.

Uwierz mi że każdy kto cokolwiek ma wspólnego z metalami nie musi nic kopiować bo to są oczywiste rzeczy. no chyba ze to KUTE ŻELIWO to raczej nikt z tego forum nie opanował takiej technologii. Nawet na świecie nikt. Wiesz, gdyby to nie było forum o technologii to nawet byłoby zabawne. Kup sobie kilka starych książek i poczytaj, bo ewidentnie masz duże braki podstaw w wielu dziedzinach, a chcesz budować zazwyczaj ciekawe ale nie koniecznie proste rzeczy.

strikexp pisze:parowozami to zobaczysz takie wirujące coś

To sie nazywa regulatorem odśrodkowym i nie tylko w silnikach parowych jest stosowane, bo takze aktualnie w pompach wtryskowych silników ZS. A służy do utrzymywania obrotów biegu jałowego.

strikexp pisze:Żeliwo niestety ciężko kupić jeśli nie ma się dystrybutora pod ręką.

Wręcz przeciwnie, idziesz do sklepu i kupujesz tuleję cylindrową mokrą do c-330 albo c-360 i masz dość grube zeliwo. A jak będziesz robił już produkcje na masowa skalę to zamówienie do Krotoszyna i zrobią.
Ale mnie bardziej nurtuje czego sie naoglądałeś i co to za nowe marzenia masz?

grg12 pisze:Wbrew pozorom silniki tego typu to nie tylko zabawki

Najpowszechniejszy to występował w parowozach które jeszcze niedawno były w użyciu. Więc jak najbardziej mają swój wkład w rozwój przemysłu.

strikexp pisze:W sumie to racja, chodzi o cylinder i pierścienie a nie tłok.

Głowa czy nogi-co za różnica.

strikexp pisze:Chciałbym uzyskać moc na prądnicy 500-1000W. Dlatego pytam o materiał. Małe to nie będzie, więc koszt też chciałbym jak najniższy.

Idziesz drogą Edisona i będziesz co kilometr stawiał elektrownię?
Patrząc na dotychczasowe Twoje dokonania to czarno to widzę. Ale nich tam,
Najlepsze żeliwo na cylinder to żeliwo sferoidalne (choć dawniej stosowano zwykłe szare zeliwo, sferoidyzacja weszła póżniej i nie jest prostą metodą w amatorskim zastosowaniu) i obowiązkowo też na pierścienie.Tłok też tradycyjnie czyli aluminium bo wykonywanie z czegokolwiek cięższego byłoby kłopotliwe w wyważeniu wał-korbowód/tłok.
Jeśli nawet ktokolwiek by miał zrobić taki twór to najprosciej wykorzystać kompresor tłokowy z zamontowanymi zaworami sterującymi przepływem pary zamiast oryginalnych zaworków w głowicy. No i obowiązkowo koło zamachowe.
I nie ograniczaj się, lepiej od razu budować na turbinie parowej tę mini elektrownię, tylko nie wiem czy szuflowanie węgla będzie opłacalne a już utrzymanie stałych obrotów i stałego momentu to pikuś dla Ciebie.