Gryksza pisze:Prowadnice konia były według mnie najlepsze bo nie były wypracowane tak jak łoże a jak miałem jakies prowadniczki z boku dokrecic zeby zachowac liniowosc ?? a co do szlifierki to miała regulacje pionowa poprzeczna i kąt ale wolałem frez bo sie nie zurzywa tak jak kamien i zbierałem odrazu cała szerokosc

Odlew a dokładniej ta część która jest prowadnicą jest frezowana/strugana, na boku tam gdzie nic nie pracuje i jest to ładna baza na mocowanie tymczasowych prowadnic.
No i skoro było robione frezem to nie jest szlif.
Ale skoro jest dobrze to to się liczy a nie to czym i jak było zrobione. A jeszcze lepiej że jest to wszystko na forum.

Prowadnice się skrobie po szlifowaniu bądz frezowaniu a nie bezpośrednio jak jest spore zużycie. Jak chcecie doskrobać zużycie rzędu kilku dych? I jak wyprowadzicie wszystkie powierzchnie względem siebie aby były równoległe? I to wszystko w warunkach amatorskich z użyciem liniału? Jest to do zrobienia ale albo trzeba się nudzić bo to trochę tygodni potrwa albo być w tym wysoce wykwalifikowanym fachowcem.

slay70 pisze:Witam, razem z kolegą wpadliśmy na taki pomysł...

Moim zdaniem troszkę żle zrobiłeś bazując to na powierzchniach frezowanych pomiędzy pryzmami. Lepszym pomysłem byłoby dokręcenie na bocznych powierzchniach nawet małych prowadnic i z nich dopiero robić szlif.
A druga sprawa to ta szlifierka jest nieodpowiednia. Lepsze byłoby coś na wzór silnika z zamontowaną bezpośrednio na wale tarczą i to na jakiś sankach (choćby narzędziowych z tokarki) i po każdym przejeżdzie przesunięcie o jakiś odcinek w poprzek szlifowanej powierzchni.