To kołek ustalający nie załatwi sprawy? Albo nawet same śruby skręcające elementy? To co - pod prowadnicami powierzchnia też ma być sucha?

Zrobisz jak zechcesz, jak silnie skręcisz i nie obawiasz się że może coś się przesunąć to nic się nie stanie jak posmarujesz. Weż pod uwagę to że oleje z czasem emulgulują z wodą , więc jak masz jakąś wilgoć w pomieszczeniu to olejem na dluższą metę nie zabezpieczysz.
Ja w tokarce jak wyjmuję mostek to smaruję olejem a pomimo tego przy ponownym demontażu czasem jakieś niewielkie oznaki korozji można zauważyć gdzieś na brzegach.

chciałem dopytać, co to znaczy zbyt ubogie chłodziwo?

Jak rozrobisz i dodasz zbyt dużo wody to na drugi dzień zobaczysz lekki nalot rdzy. Tu też ma znaczenie to w jakich warunkach kto robi bo jak masz cieplo to tego problemu może nie zauważysz.

A ja mam takie pytanie skoro mowa o powierzchniach montażowych: skoro sie ich nie maluje to jak zabezpiecza przed korozją?

Nie zabezpiecza się, one mają trzymać a nie ślizgać się na oleju.

Skrzydlaty pisze:Dwa - jesli jest wiecej ofrezowane niż trzeba czyli obok rowków na prowadnice też jest pofrezowane to wystarczy że będzie "tak sobie" leżeć, nawet jak się jakieś chłodziwo na to bedzie lało?

Jak będziesz mial zbyt ubogie chlodziwo to rdza się pojawi. Resztę oklej taśmą a po malowaniu ją zerwij.

Jaacekkkkkk pisze:tak, tylko twoja odpowiedź jest poważna panie profesorze
ploter będzie ze stali i aluminium jak go nie pomaluję to za jakiś czas szl.. go trafi

Tak to pan profesor Ci powie abyś udal się do sklepu lakierniczego, tam kup farbę podkladową do aluminium i stali, pomaluj poczekaj aż wyschnie, póżniej zmatuj papierem ściernym i pomaluj nawierzchniową,-pomoglem? A malować możesz sobie przed i po montażu byle by nie powierzchnie montażowe.

Nie no, ten temat jest chyba dla żartu.... Bo odpowiedzi to już na pewno.