Tak, zgadza się. Z tym że co w sytuacji, gdy czop w całości "zakryje" otwór zasilająco-spustowy swoją powierzchnią walcową, przy założeniu, że wymiar nominalny średnicy czopa i komory denka są jednakowe (powierzchnia szczeliny dławiącej wynika jedynie z przyjętego luźnego pasowania H8/f9)? Dodatkowo przy założeniu, że zmykamy zawory i obciążamy osiowo tłoczysko od strony ucha, wydaje mi się, że wartość ciśnienia w stożkowej części komory denka będzie większa niż wartość ciśnienia w przestrzeni wewnętrznej cylindra pomiędzy tłokiem a denkiem, z racji mniejszej powierzchni komory denka, przy założeniu, że działamy jednakową siłą. Może, źle to interpretuję. Nie mam praktycznego doświadczenia w tej kwestii. Staram się po prostu uwzględnić wszelkie możliwości.

Jestem wdzięczny za zainteresowanie tematem i wskazówki.
Serdeczne dzięki qqaz.

Witam,

Mam pewien problem z wyznaczeniem wartości naprężeń w stożkowej części denka siłownika hydraulicznego (oznaczone czarną strzałką), a szczególnie interesuje mnie punkt oznaczony strzałką czerwoną, jako najbardziej osłabiony i narażony na "rozerwanie" podczas ruchu powrotnego tłoka z tłoczyskiem (wsuwanie), kiedy czop końcowy tłoczyska "wchodzi" w otwór denka, co wywołuje wzrost ciśnienia w komorze.



Weryfikuję to MESem, ale chciałem porównać uzyskane wyniki z wartościami wyznaczonymi analitycznie w jakiś sposób. Liczyłem naprężenia z zależności dotyczących powłok osiowosymetrycznych stożkowych. Wyznaczałem naprężenia obwodowe i promieniowe a następnie uwzględniając złożony stan naprężeń z hipotezy wyznaczałem przybliżone naprężenia redukowane. Z tym, że powłoki jak wiadomo traktujemy z reguły jako elementy cienkościenne, a tutaj grubość denka w poszczegolnych przekrojach jest zróżnicowana. Nie wiem czy ten sposób jest poprawny. Ma ktoś jakiś pomysł? Z góry dzięki za wszelkie wskazówki.

Poniżej zależności z których korzystałem: