Dzięki wielkie za pomoc. Mam tą książkę, ale jak dotąd nie myślałem, że znajdę tam tego typu informacje. Okazuje sie ze warto czasem bardziej sie zaglebic

Wielkie dzięki za tą kartę..za wykres CTP szczególnie. Mogę sobie teraz wyznaczyć czas grzania i chłodzenia przy hartowaniu.
Wspomniałeś o grubości warstwy nawęglonej i zawartości węgla. W jaki sposób mogę to określić?
Jaką pastę ochronną polecilibyście (chroniącą przed nawęgleniem pozostałych powierzchni)?

Kartę tej stali mam:

http://www.multistal.pl/go.live.php/PL- ... 15920.html

Właśnie, wielu informacji nie ma na rysunku. Nie podano nam też w jakich warunkach ma ten wałek pracować, czy będzie narażony na obciążenia dynamiczne, czy występowała będzie zmiana kierunku obrotów wałka, itp. Rdzeń, wiadomo powinien zachować możliwie dobrą ciągliwość, jednakże co do jego twardości również nas nie poinstruowano. Myślałem też o zwiększeniu twardości bocznych ścianek wielowypustu i ewentualnie bocznych ścianek poszczególnych 3 wpustów, jednakże nie wiem czy będzie to konieczne (mniejszy moment obrotowy w tym miejscu).
Reasumując, przy zmniejszeniu wymaganej twardości zębów do 60 HRC, mozna zastosowac nawęglanie samych zębów. Dobrze rozumiem? Powierzchnie czopów uzyskają wymaganą twardość juz w wyniku samego hartowania i późniejszego odpuszczania? Przepraszam, jeśli źle zinterpretowałem.

Z góry dzięki

Przykra prawda...
Nie sugerujcie się tez tymi tolerancjami w 4-tej i 5-tej klasie dokładności...wspominałem o tym prowadzącemu i polecił zamienić je na 6-tą klasę.
Dokładność chirurgiczna

Spokojnie Panowie. Nie przyszło mi do głowy, że mój post stanie się źródłem tak burzliwej wymiany zdań
Chciałbym mieć obecnie wiedzę i doświadczenie każdego z Was w kwestii obróbki cieplnej, jednakże sporo nauki przede mna.
Jakie rozwiązanie byłoby w takim razie optymalne, żeby uzyskać te min. 67 HRC? Zmienić stal i zastosować np. azotowanie? Co radzicie?
Wałek ten nie będzie wykonywany w praktyce (niestety). Projekt ten realizuję w ramach studiów. Jednakże dane projektowe przygotowywali studenci z ostatniego semestru, stąd też wartości, które ciężko uzyskać stosując chociażby zalecone nawęglanie.
Wymagane jest aby powierzchnie czopów wału miały twardość ok 45 +/- 3HRC. Czy mogę zatem zastosować najpierw nawęglanie i hartowanie dla powierzchni czopów, a jako końcową operację - azotowanie zębów i polerowanie?
Co radzicie w tej kwestii?

Poniżej rysunek wału wraz z wymiarami i wymaganiami technologicznymi:

http://imageshack.us/f/267/zbnik35.jpg/

Z góry dzięki za wszelkie uwagi

Jeśli chodzi o nawęglanie. Szukałem już sporo o nawęglaniu elementów ze stali 18H2N2, ale nigdzie nie natrafiłem na tak wysoką twardość końcową.

W kwestii azotowania - nie brałem go początkowo pod uwagę, ze względu na obróbkę końcową której wówczas nie mógłbym wykonać, ale myślę, że uda mi się zmodernizować niec proces pod tym kątem:]
Dzięki Panowe za pomoc.

przepraszam zapomniałem o najważniejszym. Na szybko pisałem poprzedniego posta
stal do nawęglania: 18H2N2
73 HRC jest nieosiągalne dla typowych stali nawet HSS`ów. W podanym zakresie +/-3 biorę pod uwagę jedynie wartość 67 HRC. Ktoś po prostu przesadził z wymaganą twardością w projekcie.

Orientujecie się może, czy w wyniku nawęglania (ośrodek: pasta...gaz) zębów koła zębatego jestem w stanie uzyskać twardość flanki zęba 70+/- 3 HRC?

Parametry koła zębatego walcowego:
średnica podziałowa: 72 mm
moduł normalny: 4
liczba zębów: 18

Dziękuję z góry za pomoc