Witam

Wracając do tematu rzeczonej pompy, chciałbym ją zregenerować. Czy jest możliwość roztoczenia obudowy o mniej więcej 0,5mm(zwiększenie promienia kół o 0,5mm) oraz wstawienie/dorobienie do tego kół zębatych o zębach prostych? Ewentualne dorobienie całej dolnej obudowy wraz z kołami.

Pozdrawiam

Tak wygląda to ustrojstwo wewnątrz. Najbardziej zależy mi na trybach i dolnej obudowie, nie wygląda to najlepiej, szczelność jest już dyskusyjna. Nie mierzyłem ciśnienia wcześniej ale te pompy słabo się sprawują.
Na nowych trybach i obudowie pewnie by to pracowało prawidłowo. Jeśli jest możliwość minimalnego rozwiercenia obudowy i wstawienia trybów o zębach prostych, byłoby wtedy najmniej ingerencji. Sam wałek oraz otwór w obudowie się obraca wygląda niby ok. Koło zębate napędu jest trochę zużyte, ale działało do tej pory na szczęście.

Pozdrawiam.

Trochę niedokładnie się wyraziłem, miałem na myśli niemieckie samochody i dostępność części w czasie eksploatacji. Jeśli już coś zlecać to oczywiście w Polsce, mamy swoich fachowców! Chyba wybiorę regenerację, najmniej dłubania, tylko muszę, znaleźć kogoś kto by się tego podjął.

Tylko to smarowanie zostało i jakoś to powinno wtedy chodzić. U niemców jednak zdecydowanie lepiej ze wsparciem nawet kilkadziesiąt lat po zakończeniu produkcji modelu, zamienników też pełno zazwyczaj.

Generalnie, te pompy są już niedostępne, oryginalne czy zamienniki, zamienników tak naprawdę jeszcze nie widziałem. To jest silnik Alfy Romeo 1.7 Boxer 16V, straszna bieda z częściami do tych silników. Zauważyłem na niejednym forum, że już 10 lat temu było z dostępnością części kiepsko. Auto raczej w trybie "daily" już nie będzie jeździć, jakieś weekendowe przejażdżki, dlatego można spróbować nietypowych rozwiązań.
Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź! W kwestii zewnętrznej pompy oleju to często stosowane są w układach smarowania z suchą miską olejową, napędzane paskiem zębatym z wału korbowego. Takie rozwiązanie też biorę pod uwagę, jak nic innego nie wymyślę. Nie wiem czy jest możliwość regeneracji takiej pompy (dorobienie trybów, rozwiercenie obudowy). Chętnie bym zlecił regenerację takiej pompy, jeśli jest możliwe wykonanie tego z solidnych materiałów, seryjna pompa nie wytrzymuje zbyt długo.
Pozdrawiam

Witam. Mam w zamyśle podmienić starą i zużytą już pompę oleju w silniku na inną. Nowa oprócz tego, że jest nowa miałaby o ok. 10% większą wydajność, to bardzo dobra wiadomość. Niestety zanosi się na niezłą rzeźbę, którą nie wiem od czego zacząć. Wstawiam zdjęcia tych pomp(dotychczasowa z kołem zębatym). Przeróżne pomysły mile widziane, proponowana pompa też może być inna byle osiągnąć cel. Silniki te generalnie nie posiadały zbyt dobrego smarowania dlatego przy remoncie chciałbym tą sprawę rozwiązać. Pozdrawiam!