Raczej z powodu rozmiarów.fus23 pisze:taper lock i podobne raczej nie wchodzą w grę z powodu ceny
fus23 pisze: otwór na oś w kołach - fi 8 mm , a ja mam silniki z ośką o średnicy 6,35 mm i co teraz
fus23, zastosuj zwykłą tulejkę redukcyjną, tak się robi i nie jest to ujma.
Ogólnie tak po kosztach, to poszukaj sobie kawałek rurki ø10 ze ścianką 1mm, może być: alu, mosiężna, miedziana; rozkalibruj średnicę po oś silnika, wykonaj z jednej strony jedno podłużne rozcięcie i masz gotową tulejkę.
