MarcinxD pisze:Teraz tak się zastanawiam...

No to masz jeszcze dużo do przemyślenia....
Tym bardziej że "orientacja" maszyny jest poprzeczna , jest szersza niźli dłuższa.

MarcinxD pisze:pas około 500zł

Dlatego świetną alternatywą zdaje się być napęd łańcuchem.

MarcinxD pisze:a dodatkowy silnik i sterownik

Tandem w osi to też dobra opcja, a zwłaszcza gdy zepniemy pasem obie śruby, żeby jeden silnik robił dokładnie to samo co ten drugi.
Bo jak się potkną to oba na raz..., i nie przekoszą bramy.

MarcinxD pisze:podana jest maksymalna siła jaka może działać prostopadle na oś silnika

Sprawa oczywista, iż pasek powinien być odpowiednio napięty dlatego zawsze byłem za podparciem końca osi silnika łożyskiem, ażeby posłużył dłużej.

MarcinxD pisze: uwagi?

To raczej już w macierzystym temacie co by nie namieszać.

MarcinxD, ale wtopa, dopiero teraz zajrzałem do Twojego projektu...

MarcinxD pisze: czy powinienem wybrać pas o szer.

Zawsze wybieraj szerszy pas ze względu na jego mniejszą bezwładność przy starcie nawrotach, nie wiem czy poprawnie to nazwałem, ale chodziło mi o rozszerzalność liniową.
Jak masz koła 25mm to poszukaj paska 25mm.
A ten z Bydgoszczy, to jedyny producent pasów napędowych...

Poszukaj w ofercie Optibelt-a.

MarcinxD pisze:Nad nakrętką ma być sprzęgło potem silnik

Czyli standard...

MarcinxD pisze:Chciałbym 2 śruby w osi X spiąć razem jednym pasem bezkońcowym tylko czy ja dostanę taki pas o długości 3400mm?

Dostaniesz..., bywają też dłuższe. Szerokość pasa jest w miare proporcjonalna do długości, modułu, wytrzymałości..., a to też są koszty. Choć w sumie nie napisałeś o jaki rodzaj pasa chodzi. Przy większych konstrukcjach dobrze się sprawdza przeniesienie napędu łańcuszkiem.
Ile pasów, tyle napinaczy, więc wygodniej spiąć jednym.

MarcinxD pisze: ...1 nakrętkę drobnozwojną M10x1 (oś Z)
...2 nakrętki drobnozwojne M12x1 (oś X)
...2 nakrętki tylko M14x1.5
(w tym sklepie który .... podałeś niestety nie mają m15x1.5 )

To poszukaj w innych sklepach, przykład podałem żebyś miał wogóle jakieś pojęcie, jak to wygląda.
KM0 - M10/0.75
KM1 - M12/1
KM2 - M15/1, wstydź się MarcinxD, wydajesz parę stów na śruby , a żydzisz 10zł na przyzwoite rozwiązanie...

MarcinxD pisze:Wg. katalogów.... wszystkie gwinty są drobnozwojne.

Bo jest to o wiele pewniejsze połączenie. Rozwiązanie bardzo popularne w motoryzacji
Gwint drobnozwojny z racji posiadania mniejszego kąta wzniosu linii śrubowej (kąta natarcia) jest bardziej samohamowalny od gwintu o normalnym skoku. Co za tym idzie, trzeba znacznie większej siły osiowej działającej na połączenie aby je poluzować.

MarcinxD pisze:czy zawsze stosowaliście 2 nakrętki by zapobiec rozkręceniu?

Nie, są jeszcze nakrętki samokontrujące wg. DIN 981
http://www.wiking.krakow.pl/nakretki/ok ... idowa.html

MarcinxD pisze:chciałem zrobić na zwykłym gwincie M12 i pojedynczej nakrętce....
... robaczkiem i nie wiem czy to będzie na pewno wystarczająco/ poprawnie.

Będzie to wystarczające i poprawne rozwiązanie..., choć sam pewnie przyznasz mi rację, że będzie to śmiesznie wyglądało na śrubie kulowej.