krismos2 pisze:Z tym skupem to znaczy że te silniki są do d...

No nie do końca..., są bardziej archiwalne a jak wiadomo silniki też mają swoje resursy,
Dlatego nie będziesz w stanie określić ich stanu faktycznego.
Tym bardziej nie znając dokładnie ich parametrów "google", a co za tym idzie, ich możliwości, nie będziesz mógł zestawić silników z odpowiednim sterowaniem, żeby uzyskać 100% wydatku w napędzie.
Chyba że kupisz, lub wykonasz większą część popularnych sterowników, i na zasadzie "spalę nie spalę" podłączając kolejno każdy z nich będziesz obserwował jak pracuje silnik.
Nie zapominając o autotransformatorze
Czytając długo, bardzo długo... to forum, dojdziesz do prostego wniosku że najbardziej popularne i praktyczne są silniki dwustu krokowe, 1,8°/krok, czy jakoś tak
Absolutnie koledze nic nie odradzam, ja bym sobie głowy nimi po prostu nie zawracał, przy bardzo dużym dostępie do popularnych, sprawdzonych i tanich krokowców.

No tak sześć przewodów.

krismos2 pisze: Z tego co wyczytałem napięcie można zwiększyć

Max. 25*U nom.

dudis69 pisze:7,5°/krok

krismos2 pisze:kroków 48

Bo..., 360°/7,5°= 48 nie stopni, albo jakoś tak.
krismos2, zapomniałem napisać w pierwszym poście, abyś zaniósł je przy najbliższej okazji do punktu skupu...
Być ekspertem, celebrytą, i politykiem to nie grzech.

Tia..., witamy ponownie.
Mam wrażenie że gdzieś już tego posta czytałem, może się zdublował, albo mam deja vu
Włoszczyzna..., to prawdopodobnie bipolarny ośmioprzewodowy, czterocewkowy, napięcie 24VDC, rezystancja uzwojenia 3,8Ω, różne źródła , czyli prąd dla cewki ponad 6A, 0,035 Nm/A, 7,5°/krok..., czy jakoś tak.
A poniemiecki jest, dwu cewkowy, czteroprzewodowy i pochodzi prawdopodobnie z czasów pieriestrojki.