kris123 pisze:Właśnie w tym problem jak ustawić bramę

A słyszał kolega kiedyś przyrządach traserskich i o stole traserskim

grg12 pisze:Głowna zaletą 3200 jest to że samo w sobie jest "podwójne"

I jest skośne

grg12 pisze:a żeby silnika szlag nie trafił i tak przydałoby się jakieś sprzęgło

Chyba jeszcze nie dotarliśmy do tego etapu

grg12 pisze:Łożyska typu 3200 też mają luzy osiowe

Każde łożysko posiada luz konstrukcyjny
Nie do końca o to chodziło.
Cyt... "Łożysko może przejmować duże obciążenia promieniowe oraz obciążenia osiowe w obu kierunkach. Jest ono szcze­gólnie przydatne do łożyskowań, od których wymagane jest sztywne prowadzenie w kierunku osiowym. Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe dwukierunkowe są szczegól­nie nieodporne na błędy współosiowości...." koniec cyt.

ursus_arctos pisze:za pomocą przedniej ścianki uda mi się ściągnąć zębatkę

To dobrze że jej nie uszkodziłeś, na drugi raz używaj ściągacza.

ursus_arctos pisze:O ile mi wiadomo, to 2RS oznacza podwójną uszczelkę gumową; 3200 to seria łożysk dwurzędowych....

A i owszem połknąłem 3200, ale w poprzednim napisałem

dudis69 pisze:a w szczególności 3200 2RS

Wszyscy wiemy że chodzi o 2*skośne

ursus_arctos pisze:Nie wiem, jak u was, ale u mnie silnik da się rozebrać i wymienić łożyska.

Ja nie mam potrzeby rozbierania silnika, bo wiem jak wygląda w środku
Przy zastosowaniu rzeczonych 3200 zbędna operacja.

Drim pisze:A nie wystarczą dwa zwykłe łożyska

No pewnie że starczą, nawet najzwyklejsze od łyżworolek, śruby będą się kręciły i oto chodzi.... Generalnie.
Upraszczając bardzo..., praktycznie każde łożysko przenosi siły osiowe podpierając wał
natomiast układ 2RS pozwala na wyeliminowanie ich z korzyścią dla silnika.
Jako część eksploatacyjną lepiej jest wymienić łożysko niż silnik.
Wydałeś już parę złotych na aluminium i nawet z głową.
Cała koncepcja bardzo mi się podoba mimo małych wymiarów.

Śrubka oczywiście że Tr 14X4, będzie Ci łatwiej dobrać łożyska a w szczególności 3200 2RS lepiej osadzisz.