Andrzej 40 pisze:Poproszę o typy falowników, które utrzymują stały moment obrotowy od 30% do 130% obrotów nominalnych.

Tak na szybko to seria VLT 5000 Danfossa. Nie wiem tylko czy pociagnie do 130%
bo o tym tu chyba mowy nie bylo.

Wedlug wiekszosci producentow silnikow mozna te 30% obrotow nominalnych utrzymywac stale. Tak jak pisalem wczesniej, dotyczy to silnikow bez zewnetrznego chlodzenia, czyli z wentylatorkiem na wale silnika. Co do pradow, momentow itp. wartosci te sa sterowane przez falownik w zaleznosci od tego, co chcemy osiagnac na silniku. Moze to byc stala predkosc na wale, moze byc staly moment obrotowy, opcji jest naprawde sporo. Oczywiscie nie wszystkie falowniki to udostepniaja.

RomanJ4 pisze:A nie lepiej zastosować silnik o większych obrotach znamionowych i przekładnię obniżająca? Zyskujemy moment, zwłaszcza na małych obrotach a i falownik nie jest tak obciążony.

To przekladnia czy falownik? To i to razem nie ma sensu. Przekladnia zwiekszy tylko bezwladnosc calego ustrojstwa. Falownik wydaje sie optymalny, no i oczywiscie, ze mozna nim hamowac silnik i to bardzo skutecznie. Zas co do minimalnych obrotow to przy standardowym silniku (bez dodatkowego chlodzenia) mozna zejsc do 30% wartosci nominalnej bez szkody dla sprzetu. Odpowiedni falownik zapewni tez staly moment obrotowy w calym zakresie regulacji predkosci.

HeniekL pisze:Nie trzeba szukać daleko, każda z firm produkujących silniki elektryczne- np. Besel... ma w swojej ofercie wyposażone w hamulec a nawet dodatkowy wentylator potrzebny w trakcie stosowania falownika- szczególnie przy niskich obrotach .

Tylko Beselowski silnik z hamulcem kosztuje prawie 3 razy tyle co taki sam bez hamulca, jakas chora polityka cenowa. Bardziej oplaca sie zastosowac falownik, mozna wtedy znacznie zmniejszyc caly zespol napedowy.