Typowy (no mogli w Chinach zaoszczędzić i akurat Ci się trafił felerny) kabel od komputera bez problemu wytrzymuje prąd jaki pobiera silnik 0,75kW nawet obciążony, a także przy rozruchu. Niestety kabel tego typu opływający z izolacji to powodują prądy rzędu 20A i większe, a nie kilku. Wskazywałoby to więc na uwalony silnik. Ale pokaż jeszcze (narysuj schemat) jak wpiąłeś kondensator i jaką ma on wartość, to zobaczymy, czy tu jest ok. Następnie wypadałoby silnik wypiąć i sprawdzić mu uzwojenia na zwarcie między sobą i przebicie izolacji między uzwojeniami- po rozłączeniu ich na tabliczce (jak się da, jak się nie da to tego badania się nie zrobi), przebicie do korpusu, przerwę w uzwojeniach , a potem pomierzyć prądy poszczególnych uzwojeń silnika zasilanego z sieci trójfazowej połączonego w odpowiedniej konfiguracji (Y lub Δ- z tabliczki trza zobaczyć, dla tej mocy raczej będzie to gwiazda dla sieci 3x400V) i porównać je ze znamionowymi z tabliczki. Nadmierny wzrost prądu w stosunku do znamionowego, względnie duża niesymetria prądów w poszczególnych fazach oznacza uszkodzenie silnika ( jego uzwojenia) A potem mając już wstępnie zdiagnozowany silnik, żeby wykluczyć kabel weź taki o przekroju żyły 2,5mm². Ten przy obciążeniu nieuszkodzonym silnikiem 0,75kW nie nagrzeje się w wyczuwalny sposób. I na tym kablu trzeba dalej patrzeć co się dzieje z silnikiem.