IMPULS3 pisze: Bardzo łatwo jest skasować luz niemalże do zera, ale spore ryzyko ze jak przedobrzymy to można zepsuć łożysko a niewiele przez to zyskać..

Dla mnie wyznacznikiem luzu jest temperatura wrzeciennika po szychcie Zimne, znaczy za lużno, dobrze ciepłe, znaczy w sam raz Metrową dzwignią to można ugiąć wrzeciono w mniejszej maszynce