Jeżeli jest kasa na Okume, to nie ma nad czym się zastanawiać.
Aby z głową ją obsługiwać, a będzie służyć długie lata.
Mamy LB3000 od 8 lat zero awarii, tylko serwisowe wymiany płynów, smarowideł, baterii. Ale niemiecki podajnik prętów, średnio co 5 miesięcy do naprawy(masakra).
A pro po japońskich wyrobów, od 19 lat ujeżdżam Subaru po polskich drogach, dalej zawieszenie oryginalne nic nie ruszane, a i reszta auta też w nienagannej kondycji.

Japonia to Japonia.