Dużo by pisać...
"napęd wrzeciona
"... oryginalnie był silnik z 25kW i przełozenie 1:1 , nie bardzo mi się widzi wsadzanie tam znowu takiego silnika z falownikiem..."
Podobnie jest z napędem wrzeciona w automacie prętowym prod. CEGIELSKI Poznań typu ATF-45N, z silnikiem DC 20kW. Na wysokich obrotach do 3550RPM nadmiar mocy, z powodu uniknięcia jej niedoboru na obrotach niskich. Możesz jedną ręką zatrzymać wrzeciono przy obrotach np. 60RPM?