O Cię Julek..... liczyłem po cichu chociaż na 3 miejsce..... kurdesz blaszka. Za 4 stówy to sobie inaczej życie ułożę Piękne dzięki. Jestem zaskoczony aż mnie zatkało. A jakieś dyplomy może do tego? Przydało by się coś w ramki oprawić i w warsztacie powiesić

Aby wsiąść udział w konkursie trzeba kliknąć mały szary przycisk (na pierwszej stronie tematu) tuż pod pierwszym głównym postem ogłaszającym konkurs kolegi xeon235. Ja go 5 minut szukałem Po kliknięciu otwiera się okno do wpisania treści zgłoszenia i dodatkowo trzeba zaptaszkować akceptacje regulaminu i zgodę na przetwarzanie danych.

Coś tam ostatnio wspominałeś w filmie o zaglądaniu do środka silnika krokowego. To możesz tez przy okazji zrobić test na rozkręcenie silnika ( i omówienie jego budowy) i wyjęcie z niego wirnika oraz złożenie go z powrotem w całość i przetestowanie ile stracił momentu obrotowego po takim zabiegu. Testujemy silnik na tym samym sterowniku i ustawieniach przed demontażem i po nim. Znany jest mi jeszcze sposób na takie rozebranie tego silnika aby nie stracił on na mocy. To tez można by sprawdzić czy faktycznie zadziała. Jak byś był zainteresowany to pisz na priva

Można by przetestować różne średnice przewodów do silników krokowych i zanotować spadki siły silników przy zbyt cienkich przewodach.
Przykładowo bierzemy dwa popularne sterowniki (na przykład M542 i M860) i dwa odpowiednie do tych sterowników silniki np. 4Nm i 8Nm.
Silnik i sterownik łączymy popularnymi tanimi przewodami typu LIYCY i zaczynamy testy od małych średnic na przykład: 4x0.25 4x0.34 4x0.5 4.0.75 4x1 4x1.5 Można się pokusić jeszcze o sprawdzenie wpływu długości każdego z tych przewodów na parametry silnika przykładowo dla długości przewodu LIYCY 1 metra i 5 metrów. Test będzie dość czasochłonny ale może w końcu rozwiało by to odwieczną zagadkę jakie przekroje przewodów stosować do silników.