Mam taką i analizowałem. Generalnie fajne wrzeciono bo na łożyskach kulkowych/wałeczkowych więc można pogonić trochę z obrotami. Trzeba wywalić oryginalną skrzynię z silnikiem i w to miejsce dać silnik z falownikiem. We wrzecienniku masz skrzynię biegów ze sprzęgłami i to jest w sumie bolączka tych maszyn bo często te sprzęgła są zajechane. Trzeba by chyba zrezygnować z napędzania tej skrzyni i założyć koło pasowe bezpośrednio na wrzeciono. Zostaje kwestia uszczelnienia spływu oleju z wrzeciennika i wymyślenie jakiejś pompki która pod olej na łożyska. Z minusów to jeszcze jest wąskie łoże z prostokątnymi pryzmami na których będą zalegać wióry. A tak to kawał żeliwnego korpusu z potencjałem. Ja u siebie miałem plan przykręcić prowadnice, założyć krokowce, podwyższyć wrzeciennik o jakieś 10 cm i wytaczać na niej muszle do turbin. Tylko kiedy czas znaleźć na przeróbkę.