nie tam żebym się znal na cynkowaniu, ale rzut beretem mam cynkownie, a ze kiedyś maiłem potrzebę ocynkowania karoserii z zabytkowego samochodu to mnie pouczyli co można cynkować.

natomiast definicje cynkowania wielkopedia podaje trochę inne - a głębiej nie chce mi się szukać

Rodzaje cynkowania:
cynkowanie dyfuzyjne - utrzymanie przedmiotu przez kilka godzin w temperaturze 350-400 stopni Celsjusza w sproszkowanym cynku zawierającym około 6% tlenku cynku.
cynkowanie na gorąco - zanurzenie przedmiotu w roztopionym pod wpływem wysokiej temperatury cynku.
cynkowanie galwaniczne
cynkowanie natryskowe

http://pl.wikipedia.org/wiki/Cynkowanie

obawiam się ze cynkowanie nie będzie najlepszym pomysłem - działa to tak ze wkładają do gorącego cynku (~400st) materiał- lubi się on zwichrować szczególnie jak jest cieki.

cynkowanie ogniowe działa tak ze: jest palnik i topnik wtryskiwany pod ciśnieniem do płomienia, tam się rozpuszcza i osiada na materiale - tak jak by malować palnikiem.

jak widzisz obie metody są zawodne.

nie spotkałem się z cynkowaniem zębatek - chyba ze do bram i innych mało precyzyjnych i odpowiedzialnych urządzeń.

budując swój samochód musisz dobierać materiał do środowiska pracy np. V2A nie rdzewieje, można go obrabiać cieplnie (zębatki), niestety jest ciężki.

ponadto jeśli skorzystasz ze stopów duralowych (aluminium) zaoszczędzisz (~30-50%) na wadze a optymalnie byłoby ze stopów tytanowych,
można anodować, pokrywać przeróżnymi nie ścieralnymi warstwami np. nikasylem.