Różne są szkoły toczenia tarcz.Ja ustawiam tarczę na czujnik z tego względu,że inaczej nie przetoczę tarczy z jednego mocowania i powierzchni przylegającej do piast, a jakoś trzeba ustawić.Tarcza mocowana na początku szczęk.Używam prawego i lewego noża ,oraz wytaczaka do zabielenia płaszczyzny przylegania do piasty.
Tarcze ze starszych aut zazwyczaj można obrabiać na obrotach ok.125 a posuw 0,2mm na obrót.Nowsze tarcze (nazywam je kryzysowymi - słabszy materiał) przy takich parametrach zazwyczaj wpadają w drgania.Zmniejszam obroty do 35 a zwiększam posuw.