Nieco wyjaśnień. Z zawodu jestem ślusarz. Zawód wyuczony. Pracowałem jako ślusarz, frezer, tokarz, szlifierz, monter w dużym zakładzie lotniczym. Po zniszczeniu zakładu(wiadomo kto to zrobił) pracowałem w małych firmach lotniczych. Obecnie to jest tylko moje hobby. Robię wszystko raczej dla satysfakcji. Nie gardzę pracą za "diengi".
Te trzy dni przy pracy z tym imadłem, to dni kalendarzowe nie robocze. Oczywiście liczyć i kalkulować umie.
Jak stwierdził kolega strikexp, jak jest gruba robota to warto kupić imadło Bison-Bial za 1300zł. I gnać z robotą do przodu wg. przysłowia "Szto by ch.j stajał i diengi były" .
Wałek szczęki ruchomej nie był równolegle do prowadnic. Więc rozpiłowałem otwory, jeden w górę drugi w dół i docisnąłem wałek za pomocą śrub. Blaszki w kołyskach przynitowałem by przypadkiem nie wypadły. Ponieważ nie mam jeszcze możliwości zrobienia kątomierza do imadła, to zrobię to najprościej. Wydrukuję, zalaminuję i przykleję. Oryginalny był z cienkiej blaszki i z nadrukiem.

Skopiowałem omyłkowo po dwa obrazki. Nie mam już dostępu do edycji. Może moderator naprawi.

W ubiegłym roku z racji potrzeby kupiłem tanie imadło maszynowe uchylne.



Po otrzymaniu przesyłki i obejrzeniu, imadło poszło w kąt. Nadawało się dla kowala. Luzy okropne. Brak kątów i baz.
Z potrzeby użycia wyciągnąłem go na światło dzienne. Rozebrałem na części. Na pierwszy rzut do frezowania poszła podstawa. Kąty proste względem kołyski, rowki do mocowania i wyrównanie prowadnic szczęki ruchomej.




Po zmierzeniu wałka prowadzącego szczękę okazało się że jest krzywy, zowalizowany i 0.3mm na minusie.
Wałek do wymiany (nierdzewka Φ 14mm). W szczęce osadziłem tuleję z brązu i tulejkę stalową dla śruby dociskowej.
Oryginalnie luzy na milimetry.




Śruba dociskowa w gnieździe szczęki ruchomej, była trzymana za pomocą czubka śrubki M4mm. Wywierciłem dwa otworki Φ 3.5mm w szczęce. W otwory włożone są kołki. By nie wypadły założyłem osłonę z kawałka blaszki mosiężnej. Następnie zabrałem się za piłowanie,skrobanie i docieranie kołysek. W wyniku tego uzyskałem dobre przyleganie, ale jednocześnie większe luzy. Po zmierzeniu szczelinomierzem dopasowałem w to miejsce odpowiedniego rozmiaru blaszki. Weszły dość pasownie. Pasta do docierania zrobiła swoje. Po nasmarowaniu imadło uchyla się jak po maśle . Blokadę kołyski zrobiłem mocniejszą i dociskana śrubą imbusową M10mm.





Po skręceniu w całość, na frezarkę. Przefrezowałem płaszczyzny do mocowania szczęk wymiennych.




Na koniec zostało posmarować i poskręcać. W sumie po trzech dniach wyszło dość zgrabne i przyjemne w użytkowaniu imadło. Mała rzecz a cieszy . Może się komuś przyda ten opis do poprawy imadła które zakupi.