atlc pisze:Ustaw mu jako nominalne 25Hz i sprawdź co się stanie

No mogę mu ustawić nominalnie 25Hz , ale muszę też zmienić nominalne napięcie na 200V żeby zachować ch-kę!
Nic się nie stanie ! Do 25Hz będzie miał moment który powyżej będzie już spadał bo napięcie nie będzie rosło...
A czego się spodziewałeś?

Jeszcze z innej beczki.
Silnik chciałem zabezpieczyć termicznie.
Orientuje się ktoś jakiego typu PTC się wkłada do silników?
Oraz czym wkleić i w którym miejscu już w gotowym silniku?

Dodane 1 minuta 52 sekundy:

atlc pisze:Zmieniłeś charakterystykę silnika, wytrzymał to dobrze, ale wcale nie musiał.

Musiał! Producent dopuszcza parametry napięciowe i prądowe dla 60Hz więc musiał.

lepi pisze: Czym mierzysz parę?

Parometrem a czym

Tak na serio to miałem aplikację na pile taśmowej.
Silnik seryjny 1,5kW na 100Hz przy maksymalnym posuwie na płaskowniku 10mm na sztorc zaczynał zwalniać.
Po przeprogramowaniu na wyższe napięcie i 60Hz przy zadanej 100Hz pracował bez zwalniania.
Magia?

atlc pisze:Ty na wyjściu masz poszatkowany z częstotliwością kilku kHz sygnał którego szpilki tworzą aproksymowaną sinusoidę.

Skoro tak mówisz ...
Ok to mogę jeszcze sprawdzić aktualne napięcie podawane przez falownik na silnik w czasie pracy na panelu falownika...
Czy takie coś Cię satysfakcjonuje?

To może inaczej , jak wyjaśnisz to ,że po przestawieniu falownika z 50Hz na 60Hz i na wyższe napięcie silnik zyskał więcej pary przy 60Hz?
Może dlatego ,że falownik dawał przy 60Hz te 460V zamiast 400V które wcześniej ucinał już przy 50Hz?

atlc pisze:Od tego momentu silnik zwiększa obroty, ma maksymalną moc a moment obrotowy już tylko maleje.

No tak , ale jeśli ustawimy 460V przy 60Hz to silnik tyle dostanie

atlc pisze:510V które ustawiasz to dopuszczalna granica, a nie napięcie które pojawią się na zaciskach.

Nie ustawiam żadnej dopuszczalnej granicy .
Ustawiam to w parametrach pracy silnika...
Na dole jest anotacja ,że dla silnika 400V wartości są x2
Czyli max co można ustawić to 510V

Avalyah pisze:To jakim cudem chcesz puścić 18,5kW przez falownik 15kW? Co tu ma do rzeczy prąd i napięcie, przepraszam bardzo?

Falownik 15kW daje przy nominalnych 400V i 50Hz.
Moc silnika to pochodna momentu po obrotach.
Zatem zasilając silnik z 460V przy częstotliwości 60Hz i prądzie takim jaki się mieści w ramach falownika to faktycznie wydusimy z niego 18,5kW , ale już przy nominalnej 50Hz silnik będzie wypluwał tylko te 15kW.

To tak jak samochodem . Diesel ma 200kM , a benzyna 250kM i się dziwią wszyscy ,że te auta jadą "tak samo" a jadą tak samo bo moment obrotowy jest podobny , a moc jest wynikiem tego ,że diesel kręci się do 4 tyś a benzyna do 6 tyś . Mnożąc ten sam moment przez obroty wychodzi dla diesla mniej niż dla benzyny.

Dokopałem się do info z ABB.
Silnik to 18,5kW
Przy 400V 50Hz ma 1477obr i prąd 34,5A co jest za dużo dla mojego falownika który ma max 31A
Przy 460V 60Hz ma 1781obr i prąd 30,2A co jest w sam raz dla mojego falownika.

Chyba spróbuję go tak podłączyć tym bardziej ,że silnik i tak jest z nadmiarem bo starczyłby 11kW w tym zastosowaniu...

Dodane 2 minuty 18 sekundy:

lepi pisze:Praktyczne to byś miał, gdybyś zmierzył to napięcie. A tak to teoria i to z błędami.

Nie kuś!
Mam miernik https://www.gotronik.pl/multimetry/protek506.html
Mierzy on TrueRMS. Więc nie będzie problemu jak zmierzę po podłączeniu...

atlc pisze: ↑

26 lut 2021, 12:29

Wypluwa sinusoidę o napięciu skutecznym ... ?

Traktuj falownik jako przetwornicę kondensatorową .
Takową możesz zwiększyć napięcie na wyjściu.
Te falowniki co miałeś może faktycznie miały Uwyj = 0 do Uwyj
Mój maksymalnie w nastawach ma 510V
Z kolei zasilany z 230V ma maks 255 do ustawienia na wyjściu...

Dodane 6 minuty 33 sekundy:

pitsky pisze: ↑

26 lut 2021, 12:32

Burza powraca...

Nie do końca .
Forum jest po to aby wymieniać poglądy , ale z kulturą .
Ja piszę o tym jakie mam doswiadczenia praktyczne.

atlc pisze: ↑

26 lut 2021, 12:11

Fajnie. A silnik jest zasilany z szyny DC? Czy może jednak sinusoidą?

Nie brnij w to proszę Cię

Do falownika podłączasz zmienne , które jest prostowane i podbijane przez kondensatory x 1,41.
I dopiero z tego napięcia tzn ~565V falownik wypluwa sinusoidę .
W sensie tranzystorami IGBT (teraz już chyba na mosfetach nie robią) kluczuje sobie to napięcie tak aby wartość szczytowa była taka jaką zaprogramowałeś i częstotliwość wyjściowa również , a pośrednio za pomocą generowanego napięcia kontroluje prąd....

Dodane 1 minuta 45 sekundy:
Ja Ci mówie co można ustawić na falowniku , i często np konfigurowałem falowniki na 60Hz i 440V aby wydusić więcej pary z silnika...

W każdym bądź razie mój falownik można ustawić max na 510V

atlc pisze: ↑

26 lut 2021, 11:51

pitsky pisze:400x1,4?

A co, na wyjściu jest napięcie stałe?

Dodane 2 minuty 22 sekundy:
No i pierwiastek z dwóch czy może jednak z trzech?

400 x pierw z 2
czyli 400x1,41 - tyle masz na szynie DC max ~565V

Falownik ten co mam maks parametry silnika można ustawić na 510V