To ruskie tak robili samoloty Powaznie najpierw budowali a pozniej sprawdzali co nie dziala Dlatego nie slyszy sie za czesto o Ruskich Pilotach doswiadczalnych

Nie nie wytrzymam, no chyba zaczne strzelac. Pracujac w jednej modelarni w ktorej tworzylismy modela dla odlewni, czest zdarzalo sie ze zlozeniowka, ktora powinna zajac przynajmniej format A1 przychodzila Faksem Ale tam malo, czasami przychodzily zlozeniowki od odlewni, gdzie mielismy podane ze odlewaja wałek fi60 o długosci jakiejs tam i na płytach podmodelowych o takim numerku, oczywiscie to był koniec wymiarow. Reszta kanałow dolotowych była mierzona bezposrednio z rysunku linijka, co ciekawe podobno spartaczylismy robote. Gniazda w tej formi ktore mialybyc miejscem na filtr zeliwa byly za małe, ale oczywiscie nie było zadnych wymiaro wiec wzieli co dostali. Panowie rysunek techniczny to podstawa przy jakich kolwiek roszczeniach sadowych. Nie zgodze sie na to ze złozeniowka wystarczy i juz, gdzie tak ucza- no chyba ze Óczom. A jak by Ci co robia samoloty tez walili tylko zlozeniowki, to przy katastrofie koles od razu idzie siedziec Rysunek wykonawczy jak sama nazwa wskazuje, jest podstawa do wykonania elementu, nie wiem gdzie sie tak robi, ale u mnie w firmie rysunek zlozeniowy to nic innego jak spis czesci i uwidocznienie podstawowych gabarytow. Nie ma sie co kłocic, tak jak kolega tutaj proponuje to moze byc dla ksiegowego, albo lekarza, jakby mi ktos przyszedl ze zlozeniowka gdzie ma ponad 100 czesci nieznormalizowanych i zadnego rysunku wykonawczego to bym go pogonil.


Dlatego moja raa to nie pomagac studenta, ktorzy chca aby za nich napisac prace, bo pozniej robia takie jaja w wielkim swiecie, na stuiach to moze przejdzie, ale nie w swiecie gdzie prawo jest jedno dla wszystkich. Ktos nie robi wg PN EN to niech idzie buraki sadzic, albo ziemniaki bo podrozaly