Ok'jak zacznę proces szlifowania oraz całe przygotowania to sporządzę dokumentację zdjęciową i umieszczę ją na forum oraz opiszę.....
Na razie patrząc na to co już zdemontowałem to nie wygląda to tak źle, no ale nie będę zapeszał Arcio z tym zarabianiem to masz rację tylko dlaczego to musi przekraczać kilkukrotnie wartość maszyny, no ale cóż tu mówić, żyjemy w ucywilizowanym kraju gdzie wszystko ma swoją cenę......
Pozdrawiam i biorę się za pracę.....

Witam!!!!
Dzięki bardzo za podpowiedź i pomoc. Myślę, że na chwilę obecną zrezygnyję z usług wyspecjalizowanych warsztatów, ponieważ niedawno orientowałem się w jednym z nich (okolice Bydgoszczy) jaki przybliżony koszt byłby regeneracji mojej takarki i załamka. Otóż wstępnie przez telefon taki koszt oszacowano na ok. 6000 PLN do tego własny transport......Szczerze mówiąc sama maszyna jest warta o wiele mniej. Chociaż niektórzy majstrowie twierdzą, że warto naprawiać tego typu urządzenia ponieważ są trwalsze, a niżeli te produkcji Tajwańskiej czy innej.....
Także będę walczył z nią w warunkach warsztatowych bazując jeśli nie macie nic przeciwko na Waszej pomocy oraz własnemu doświadczeniu.
Zacząłem już od demontażu poszczególnych podzespołów, wykonaniu oględzin i stopnia zużycia, a do tego dochodzi czyszczenie i malowanie.
Dziękuję i pozdrawiam.......

Proszę o pomoc!!!!!!!
Jakiś czas temu zakupiłem tokarkę model: TUC 40, okazało się że wymagana jest regeneracja łoża. Wobec powyższego zaczerpnąłem informacji u zwodowych tokarzy, którzy wspominali o sposobie regeneracji warsztatowej poprzez szlifowanie i wstawienie podkałdek ślizgowych z tworzywa poliamidu bądź też brązu lub masiądzu.
Moje pytanie brzmi, czym i jak można w warsztacie dokonać takiej regeneracji i czym najlepiej uzupełnić i wykasować powstały luz.
Proszę o radę........Pozdrawiam....