Naprawiane było już ze 4 razy. Trzeba bedzie jakiś wątek o autach forumowiczów zrobić.. ciekawe ile paskow tedei bedzie.

Szefowóz nie piszczy ani sie nie dopomina. Jedynie wyswietla komunikat ale w gąszczu innych komunikatow o bledach jakie wyskakują mozna przegapic. Sprzegło (nowe zresztą) ma strasznie nie liniową charakterystyke przez co ciezko jest je wyczuć. Silnik to jakiś żart. Pali jak smok, do 2k nie jedzie wcale, potem w średnich w miare ciągnie by pod koniec znowu zaniemoc. Zeby nie było ze jestem do Toyot uprzedzony to LC 120 d4d uwielbiam i tobie też polecam się przejechać. Cenowo podobna półka.

Sorry za kotleta. Wokol stacyjki jest pętla indukcyjna ktora zczytuje sygnał z kostki immo. Metalowa obudowa działa jak ekran. Jest jeszcze jeden sposob. Mozna tą kostkę z kluczyk umiescic pod plastikiem blisko stacyjki. Jak ktos kradnie takie auto to i tak ma swoj komputer bez immo wiec zabezpieczenie srednie, a braku immo nikt sie nie spodziewa. Bezdotykowy kluczyk taki jak ma kamar to juz wogle poroniony pomysł. Czasem udało mi się taką ravką dość daleko pojechac bez kluczyka (pasazer z kluczykiem wysiadł). Problem pojawi się dopiero jak się auto zgasi. Swoją drogą ravka 2.2 d4d to najgorsze auto jakim jezdziłem a naprawde jezdziłem wieloma.