Do samego, prostego posuwu prawo lewo bez mechaniki, wystarczy silnik DC, dwie krańcówki (jedna "normalnie otwarta", a druga "normalnie zamknięta") i przekaźnik do przełączania obrotów silnika z dodatkowym stykiem pomocniczym. Prosty układ do zmontowania w 15 minut, może wyglądać jak na załączonym schemacie.
Działa to tak:
Po podłączeniu zasilania silnik jeśli nie dotyka lewej krańcówki, kręci się w lewo. Po po dojechaniu do KrL (lewa krańcówka) - załącza się przekaźnik Pk i przełącza obroty silnika na prawe. Styk pomocniczy Sp załącza na stałe zasilanie cewki Pk. Silnik obraca się w prawo. Po dojechaniu do KrP (prawa krańcówka), cewka Pk jest odłączana, następuje ponowne przełączenie obrotów - cykl się powtarza.
Zamiast styku pomocniczego, można użyć dodatkowego małego przekaźnika. Jeśli napięcie silnika odpowiada napięciu zasilania cewki przekaźnika to zaciski Uzp i Uzs można połączyć (przekaźniki są na różne napięcia, można dopasować do silnika - 12V, 24V, 36V).
Tylko rozwiązanie mechaniczne będzie praktycznie nie do zdarcia, a tu mamy iskrzenie styków i przekaźnik zużyje się zapewne szybciej niż jakiś korbowód.