Obsługa, Programowanie i Budowa Maszyn Numerycznych
Wróć do „Maskownica reflektorów, jak się zabrać”
Nie tlumaczkubus838 pisze:Maskownica nie zaslania reflektorów tylko miejsca gdzie ich nie ma. Maskownica zasłania śruby i uchwyty montażowe, kable, kostki itd. Dlatego w maskownicy są otwory gdzie "wystają" reflektory. Po co komu maskownica która zasłania reflektory? Gdzie tu logika aby zasłaniać reflektory maskownicą?
robert
mc2kwacz pisze:Nie dogadamy się kolego korba.
mc2kwacz pisze:Z maniakalnym uporem podajesz za przykład pojazdy sportowe (czyli przeznaczone do brania udziału w zawodach DOWOLNYCH).
mc2kwacz pisze:To może z innej strony.
Wskaż akt prawny (ustawa lub rozporządzenia i numer artykułu), który pozwala na montowanie w samochodach osobowych nie należących do żadnej ze specjalnych kategorii (sportowy, zabytkowy itp) części zamiennych wykonanych przez osobę fizyczną nie będącą producentem podzespołów samochodowych zobligowaną do przestrzegania przepisów dotyczących homologacji.
Ewentualnie odpowiedni akt prawny WYŁĄCZAJĄCY wskazane przez Ciebie elementy pojazdu z wymogu posiadania jakichkolwiek świadectw lub choćby wymogu zgodności z charakterystyką części oryginalnych.
oprócz tegoże nadęty teoretyk to jeszcze mitoman....mc2kwacz pisze:P.S.
Byłem już przedstawicielem producenta maszyn, politykiem partii rządzącej, teraz
zostałem producentem samochodowych plastików. Człowiek nigdy nie wie co mu przyniesie kolejny dzień
PS2.
Kolego kubuś, dobrych rad udzielaj sobie i lepiej na tym poprzestań. Kara za wprowadzenie do obrotu części samochodowej z pominięciem prawa, wynosi 50% wartości sprzedaży. Ale to tylko kara. Do tego wycofanie towaru z rynku na własny koszt, naprawienie szkód z tym związanych i brak możliwości zdobycia uprawnień na wycofane podzespoły. Wyjdzie z 500% wartości sprzedaży
Naprawdę??? dobrze wiedziećmc2kwacz pisze:Kto mówi że modyfikacje nie są dozwolone? Oczywiście że są. Jest cała masa producentów oferujących różne "atrapy przyrodzenia" dla amatorów szpanerskich aut. Są też poważne warsztaty dokonujące modyfikacji.
BZDURA!!!!!mc2kwacz pisze:Ale wszystko w ramach prawa musi się odbywać. Jeśli na element pojazdu jest wymagane świadectwo homologacji, A PRAKTYCZNIE NA KAŻDY WIĘKSZY ELEMENT JEST TAKIE ŚWIADECTWO WYMAGANE (nie wiem, może plastikowe kołki do kokpitu nie muszą mieć), to bez tego świadectwa modyfikacja jest nielegalna.
Znowu BZDURA - można - pod warunkiem że sie potrafi..oczywiście zgodnie z przepiasami. Jeśli znasz zasady i przepisy możesz sobie wyskrobać spoiler czy maskownice do świateł i LEGALNIE przykręcić do auta i LEGALNIE porusać po drogach - oczywiście pod warunkiem że zachowane są zasady bezpieczeństwa określone przy wykonaniu i montażu - polecam załącznik J FIAmc2kwacz pisze:A to pociąga za sobą ewentualne konkretne skutki prawne. Że kros się wyślizgał, to nie jest dowód na legalność, tylko na nieprofesjonalizm ludzi się tym zajmujących. Oczywiście wszystko zależy od sprawy.
Nie można sobie W DOMU ZROBIĆ z laminatu czy czegokolwiek spojlerów, maskownic świateł i tego LEGALNIE przykręcić do auta i LEGALNIE poruszać się po drogach publicznych. Można takie elementy kupić, posiadające odpowiednie atesty - to zupełnie inna sytuacja.
Jak już wcześniej pisałem wszystkie samochody rajdowe (proszę nie mylić z wyścigowymi - bo to calkiem inna sprawa ) muszą być dopuszczone do ruchu na podstawie aktualnego badania technicznego - są tak jak samochody seryjne badane a wymagania sa jedynie znacznie wyższe!mc2kwacz pisze:Jest sporo pojazdów które podlegają szeregowi zwolnień i uproszczonym procedurom. Należą do nich pojazdy specjalne, budowlane, rolnicze, wojskowe, sportowe i inne. Są one w wielu przypadkach traktowane specjalnie. Części przepisów po prostu nie podlegają albo podlegają osobnym.
Ale NIE DOTYCZY TO SERYJNIE PRODUKOWANYCH aut osobowych. A o takim pojeździe jest tu mowa. Więc odpuść sobie teksty na temat sportów samochodowych, bo nie pasują do tematu.
Więc Nadęty Teoretyku - poświęć troche czasu i poczytaj.mc2kwacz pisze:Wszystko jest w ustawie i załącznikach do niej, jeśli ktoś jest zainteresowany.
Podobnie nie ma co argumentować prawem obowiązującym w innych krajach. Prawo jest różne. W Polsce obowiązujące jest prawo krajowe. Jest ono budowane na wzór dyrektyw UE, ale absolutnie nie musi się z nimi pokrywać i się nie pokrywa.
samochody na tor zamnięty- tzw wyścigi - podlegają przepisom FIA,mc2kwacz pisze:
Pojazdy używane w zawodach sportowych tym przepisom nie podlegają CO JEST JAK WÓŁ NAPISANE, tylko pojazdy dopuszczone do ruchu po drogach PUBLICZNYCH, w normalnym ruchu. Na zawody to sobie możesz robić co chcesz, byle organizatorzy dopuścili do startu.
albo nie rozumiesz co napisałem albo nie umiesz czytać za zrozumieniem - albo jedno i drugiemc2kwacz pisze: To że policja puszcza wolno cały ten rozpadający się szajs spod Gniezna, jakieś rzęchy oblepione domowej roboty "parapetami" oraz samochody które oślepiają albo kopcą jak kominy pieców na węgiel, albo hałasują jak młot pneumatyczny, to jest problem państwa, że taka mamy policję, która nie robi co do niej należy.
Facet nosz kurce już wiem skąd ci się znalazł ten podpis o przemądrzałym ludku ...mc2kwacz pisze: Gdybyś mi wjechał w auto takim samochodopodobnym urządzeniem, i miałby lampy domowej roboty albo przerabiane domowym sumptem zawieszenie, albo jakiś przysmarkany kawałek plastiku oderwawszy się narobił mi szkód, to by Ci nie tylko żaden prawnik, ale nawet Matka Boska nie pomogła.
jestem do twojej dyspozycji - sprawdzaj - ciekawe czy bedziesz mieł tyle cywilnej odwagi żeby się przyznać do porażki ...mc2kwacz pisze: Budować samochody sobie możesz. I jeździć nimi na zawodach albo po podwórku. Wolny kraj. Po drodze też MOŻESZ jeździć, tyle że do czasu aż ktoś sprawdzi legalność tego albo zweryfikuje w inny sposób.
mc2kwacz pisze:USTAWA
z dnia 20 czerwca 1997 r.
Prawo o ruchu drogowym
(tekst ujednolicony, stan na dziś)
NAWET NIE MA OPCJI żeby na pojeździe zostało legalnie zamontowane wyposażenie które nie jest PRODUKOWANE przez konkretnego identyfikowalnego legalnego PRODUCENTA który spełnił dla tego wyposażenia wszystkie WARUNKI w szczególności spełnił wymogi HOMOLOGACJI.
Czyli nie dość że wiocha, to jeszcze kryminał.
I to by było na tyle. Jeszcze jakieś pytania?
Taki pojazd nie może legalnie przejść badań technicznych albo powinien mieć skonfiskowany dowód rejestracyjny i zostać odholowany przy pierwszej lepszej kontroli drogowej. Gdyby taki pojazd uczestniczył w wypadku drogowym, to zgodnie z prawem powinien zostać potraktowany jako bez badań technicznych a co za tym idzie również bez ubezpieczenia (OC jest ważne wyłącznie z ważnymi badaniami technicznymi). tak więc właściciel wsiowego wozidła pokrywa skutki wypadku z własnej kieszeni.
to wiele wyjaśnia ..STELMI pisze: Jeżeli chodzi o homologację to z racji produkcji jestem na bierząco z warunkami, które trzeba spełniać podczas składania wniosku o homologację.
mc2kwacz pisze:Jeszcze tylko umc-umc-umc i nakrętki na wentyle z lampkami LED, które świecą podczas jazdy
Każdy element pojazdu, który wpływa na bezpieczeństwo ruchu albo zmienia parametry fabryczne pojazdu, musi mieć homologację. Że u nas montuje się różne badziewia, spojlery, rury, progi, pseudoświatła do jazdy dziennej, i policja na to nie reaguje, to jest specyfika naszego dziwnego kraju. Proponuje pojechać do Niemiec z rurami robionymi w jakieś domowej fabryce, i niech policja zatrzyma z jakiegokolwiek powodu... Płacz i lament.
[ Dodano: 2014-06-19, 22:48 ]
P.S.
Ten sam z tyłu?
na co?STELMI pisze:a wziąłeś pod uwagę, ze nie będziesz miał homologacji?
może dlatego że soczewki znacznie lepiej świeca ??dance1 pisze:teraz rozumiem, wieś tuning, wsi nie obrażam.
Skąd ludzie mają jeszcze takie pomysły?
oprawcafotografii pisze:A poza tym to wiocha
q
