lukadyop pisze:Witam Krzysiek ja zrobię taką łódkę dla celów prywatnych to nie wiedziałem nie trzeba mieć atestu, to coś mi mówi że jak będe chciał sprzedać jako prywatna osoba iprywatnej osobie to nie będzie też problemu tak ?pozdrawiam

Tu nie jestem pewien. to się nazywa "wprowadzanie do obrotu" czy jakoś tak i pewnie papiery trzeba mieć. Choć z drugiej strony... Ech... trzeba by przepisów poszukać.

Przy okazji, tak na szybko (~4,6 m):

ze stronki http://www.hydronship.net/projects/id/199
więcej http://www.hydronship.net/projects.php? ... &submit=OK

i w załączniku (zmienić txt na dxf) rozkrój. Wymiary są co prawda w stopach ale w pracy jestem i tyle udało mi się w wolnych chwilach wydziergać.

lukadyop pisze:I czar prysł

Wow
A możesz podać przykład Tych strasznych przepisów? Bo o ile się nie mylę to do celów prywatnych żaden PRS łap nie wtyka. Przynajmniej do jakiś 12m długości.
Żeby nie było, policz sobie (zakładam na chwilę obecną, że mowa o wiosłówce (ew silnik) dł. ok 3,5~4m):
koszt 2 - 3 arkuszy blachy aluminiowej
ich pocięcie
(spawanie rozumiem zrobisz we własnym zakresie)
Skończyłem przed chwila rozmowę z kolegą. Dokumentację PRS (jak się uprzesz) zrobi za 1500 - 2000 + cena opłat w PRS ok 800 zł.
Bez PRS taniej.
Ew. choćby Freeship+ lub DelftShip i samemu się pobawić.