korekta do mojego postu z 25.01.2015 (edycja już niemożliwa)

Obydwa koła pasowe w przekładni pośredniej są osadzone na czopach fi 15 mm, tak więc nie jest możliwe wykorzystanie małego koła (bez przeróbki) z silnikiem 0,37kW/1400 obr/wałek 14mm. Pozostaje tylko roztoczyć koło na 19 mm i zastosować silnik 0,55kW/1400 obr.

Wymiary koła pasowego przekładni pośredniej (lewa strona tj. zdawcze)

1. wysokość choinki 50 mm (ma być identyczna z kołem na wrzecionie)
2. długość piasty 37 mm (zaczyna się razem z najmniejszym kołem)
3. średnice zewnętrzne kół pasowych 45,5; 63,5; 80; 97,5. Odstępy między kołami takie same jak na kole wrzeciona
4. szerokość rowka 8 mm

Do kół w oryginale pasuje pasek 8x5x1250 mm

Witam
Z tych 3 silników najlepszy wybór to 0,37kW, 1400 obr. 220/380V. Ma on wałek 14 mm , taki sam jak wałek przekładni TSA16. Najlepiej poszukaj oryginalnego koła z tej przekładni, będziesz wtedy miał 4 przełożenia, tymczasowo możesz założyć na silnik kółko z silnika pralkowego (są w sklepach z częściami agd) na pasek 8mm. W przyszłości kup falownik i wtedy będzie super.

Nie zauważyłem, że kółko na silnik 51mm już masz.

Witam
Kolego, najpierw wrzuć zdjęcie tego silnika co masz i zdjęcie tabliczki znamionowej.
Silnik 960 obr. jest bardzo dobry chociaż 1,1 kW to 2 razy za dużo, ale skoro go już masz i nada on się do falownika, to odpadnie Ci nowy wydatek. Wydasz te pieniądze na falownik
(200 -300zł) i będziesz miał napęd wedle życzenia. Na silnik wtedy dasz koło stopniowane podobne do tego co jest w oryginale na przekładni z lewej strony, ale z większym otworem.
Średnice tego kółka oblicz aby na wrzecionie było od 30 do 1400.