Tu znajdziesz odpowiedź :
http://www.fumo.com.pl/index.php?kt=listing&id=3
Znaleziono 2 wyniki
- 08 lip 2018, 23:50
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: TSB-16
- Odpowiedzi: 10
- Odsłony: 2047
- 20 paź 2017, 13:08
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: TSB-16
- Odpowiedzi: 10
- Odsłony: 2047
Witam
Masz prawdopodobnie wersję hamulca podobną do TSB 20, ale tam też było kilka różnych rozwiązań.
Sprawdź na płycie sterowania który stycznik odpowiada za włączanie hamulca. Zapewne będzie to ten do którego dochodzi najmniej przewodów (4 lub 6, w tym są 2 sterujące do cewki 230V). Sprawdź napięcie na stykach stycznika i skąd dochodzi (prawdopodobnie 24V z transformatora i prostownika) przy zatrzymanym silniku. Z tego styku w pozycji stop jest pobierane napięcie na hamulec, drugi przewód hamulca może być podłączony do masy, ale nie koniecznie bo oba bieguny mogą być brane z tego stycznika. Przewód (lub 2) od tego stycznika powinien być doprowadzony do listwy zaciskowej i w chwili obecnej jest wolny.
OSTROŻNIE !!! bo na płycie masz 3 x 400V
Ktoś odłączył hamulec, bo blokował mu uchwyt już po zatrzymaniu silnika, aby tak nie było powinien być wyłącznik krańcowy na osłonie uchwytu odcinający napięcie sterowania. Druga opcja to otworzyć drzwiczki komory napędu.
Masz prawdopodobnie wersję hamulca podobną do TSB 20, ale tam też było kilka różnych rozwiązań.
Sprawdź na płycie sterowania który stycznik odpowiada za włączanie hamulca. Zapewne będzie to ten do którego dochodzi najmniej przewodów (4 lub 6, w tym są 2 sterujące do cewki 230V). Sprawdź napięcie na stykach stycznika i skąd dochodzi (prawdopodobnie 24V z transformatora i prostownika) przy zatrzymanym silniku. Z tego styku w pozycji stop jest pobierane napięcie na hamulec, drugi przewód hamulca może być podłączony do masy, ale nie koniecznie bo oba bieguny mogą być brane z tego stycznika. Przewód (lub 2) od tego stycznika powinien być doprowadzony do listwy zaciskowej i w chwili obecnej jest wolny.
OSTROŻNIE !!! bo na płycie masz 3 x 400V
Ktoś odłączył hamulec, bo blokował mu uchwyt już po zatrzymaniu silnika, aby tak nie było powinien być wyłącznik krańcowy na osłonie uchwytu odcinający napięcie sterowania. Druga opcja to otworzyć drzwiczki komory napędu.
