BYDGOST pisze:Potrzebne jest coś na kształt rozwiertaka nastawnego, ale wewnętrznego.

Też o czymś takim myślałem ale gdzie takie coś znaleść i raczej musiało być to coś ręcznego bo tam jest niecały metr dojścia.

BYDGOST pisze:A co to za kółka są tam zakładane. Ile tak naprawdę potrzeba luzu. To jest łożysko kulkowe? Może robić z luzem a potem je wklejać?

Nie wiem jakie to są kółka bo ja wykonuje tylko ramę ale nie ma takiej opcji żeby był większy luz. Na ośkę w montażu końcowym nakładane są kapsle, które przy wymiarze poniżej 19,8mm spadają.

Mariuszczs pisze:To chyba trzeba zrobić do sprawnego montażu czyli pewnie zakładać osłonkę na trzpień przed ocynkowaniem.

Też ciekawy pomysł tylko co można by założyć na taką ośkę żeby dobrze przylegało do ośki (żeby ocynk tam nie wpłynął) a zarazem żeby można było to użyć w procesie cynkowania. Może jest jakieś tworzywo sztuczne któe można do tego wykorzystać?

Faktycznie 19,9 to może być trochę za duży luz ale co zrobic żeby było równe 20mm? W tej chwili 19,9 to wychodzi mi po szlifowaniu rotoferą, a lepiej zrobić dychę w minusie niż zostawić w plusie bo kółek w ogóle nie założę

Wrzucam zdjęcia. Dodam, że rurki mają kształt mniej więcej sześcianu o bokach 1m x 1m x 1m





Chodzi tylko o to żeby usunąć ocynk z tego pręcika

Witam,
chodziłoby mi o jakąś poradę. Jest pewien wyrób (taki wózeczek), który jest cynkowany ogniowo. W tym wyrobie są dwa wałeczki o długości 60mm na które wchodzą kółka. Wałeczki mają średnice 20mm a kółka, które na nie wchodzą maja podobną średnicę.
Po ocunku pozostaje jego gruba powłoka i chodzi mi o to żeby się go pozbyć ale w taki sposób aby nie zmiejszyć średnicy wałka (no minimalnie żeby było 19,9mm). Tokarki czy podobne urządzenia odpadają ze względu na budowę zespołu. Raczej chodziłoby mi o coś ręcznego i żeby w miarę szybko to szło. Dodam, że próbowałem to czycić katówką (zdecydowanie odpada) i szlifierką z gietkim wałkiem - rotoferą (tu jest zdecydowanie lepiej ale jest z tym za dużo zabawy).
W razie jakiś pytań służę pomocą