Taki przypadek tylko przekładnie falowe. Produkuje je mój klient w słowacji masz linka
http://rrslovakia.sk/old/prevodan.htm

Pasowałoby nawęglić i zahartować i całość szlifować z dokłdnością do 0,002 mm mam na myśi bicie od czopów pod łożska

Tomek155 pisze:tak wykonuje obróbkę na tokarce konwencjonalnej więc pozostaje sprawdzona metoda pasowania i docierania.

Leoo pisze:Po stronie silnika trzeba podeprzeć tandemem łożysko skośnych, drugi koniec można wahliwym.

Przepraszam ale nie tandemem tylko układem rozbieżnym lub zbieżnym. Chyba że masz na myśli dwa łożyska. Można oczywiście stosować ukłdy zwielokrotnione.