M 52 pisze: ↑

15 lip 2018, 14:54

Czytałem ostatnio artykuł, w którym pisano o napełnianiu klimy propanem. I, o dziwo, nie krytykowano tego, jako rodzimego druciarstwa. Ponoć gdzieś za oceanem tak jest.

Sam R290 nie jest dobrym zamienikiem. Tak samo jak R600a. Ale obydwa w połączeniu 50/50 są bardzo zbliżonym zamiennikiem dla R134a i tego nowego badziewia. Australia, Kanada, obie Ameryki na tym śmigają i problemu nie ma. Jest ten czynnik pod wieloma nazwami w róznych krajach sprzedawany. Tu jest strona z tym czynnikiem om nazwie minus 30

https://hychill.com.au/products/minus-30

Proporcjonalnie wchodzi go około 1/3 w stosunku do R134a

Jest dokładna rozpiska ile jest oryginalnego w danym samochodzie a ile -30 trzeba napełnić

https://hychill.com.au/info/chargeweights

W europie dostępny jest pod nazwą Duracool 12A. Dostępny we Francji.

Generalnie ja wolałbym w aucie ten czynnik minus 30 jak to unijne nowe guano. Na razie mam wszystko szczelne i sprawne na R134a. A co przyniesie przyszłość nie wiem. Jak przyjdzie zapłacić z 500 czy 1000 zeta za ten komfort aby klima działała, to średnio mi się takie pomysły podobają.

Cudowny czynnik 1234yf przebił jak dla mnie wszystko co wymyślili do tej pory w eurokołchozie. Nic tylko się cieszyć, że tak dbają o mnie, o moją, żonę, dzieci, wnuki etc. i zafundowali mi bombę w aucie za moje / nasze pieniądze. Poczytajcie sobie zalecenia dla strażaków w razie wypadku z tym ścierwem na pokładzie

https://strazacki.pl/szkolenia/nowa-kli ... -strazakow

Nawet jak się zapali to się skremujemy bo nie wolno tego gasić.

Trzeba dodać coś o starym mocno drożejącym czynniku R134a przeznaczonym do wycofania.

http://specjalnoscchk.pl/literatura/Andrzejczyk31.pdf

I to

https://www.sciencedirect.com/science/a ... 0409001642

Resztę niech sobie każdy sam już dopowie.