To słabo bo w takim razie nie ma sygnału enable dla silników a tu już idziemy w stronę wadliwej logiki sterowania.

Sprawdź napięcie na nużce 13. On - H (+5V) a OFF - L (0V).
Sądzę że to jest wejście enable.

Zrobiłeś już wiele.

Jeśli nie działa wrzeciono i napędy to można by sądzić że brakuje jakiegoś napięcia wspólnego dla tych dwóch części. Z dokumentacji wynika że na płycie są napięcia 5V, 10V i 24V.

Sprawdź czy naprawdę są. Masz wskazane bezpieczniki w dokumentacji.

Na 3 nodze l292 masz wejście zasilania dla silników. Tam powinno być 24V.

http://www.itisravenna.gov.it/sheet/l292.pdf

Dokonując tego typu opisu zadbaj oto by osoba która to czyta nie musiała sama systematyzować twoich skrótów myślowych.

Musisz rozrysować sobie wpierw jak sterowane są silniki. Jak są zrealizowane drivery i chopper oraz zasilanie (co autor miał na myśli).

Wtedy sprawdzić analizatorem czy masz tam sygnał enable oraz zasilanie końcowego stopnia mocy.
Nie wstaje jednocześnie wrzeciono. Warto zobaczyć w jaki sposób jest ono wysterowane. Jeśli to przekaźnik to na jakie napięcie i czy to napięcie jest obecne na głównej gałęzi tzn. przed sterowanie tranzystorowym.

Skoro leżą wszystkie silniki to tu jest chochlik ukryty.
Jeśli podpiszesz kapitulacje to zapakuj w karton i ślij dhl-em to coś wymyślimy bo nie takie rzeczy się ożywiało.