No problem. Znalazłem też pdf'a w englisz

[ Dodano: 2013-11-19, 15:02 ]
No i już wiem, i jestem pewien.
Wrzeciono nasmarowane "dożywotnio". Trochę kiepsko, bo kamyki tylko do 63mm. Niskie obroty, bo zwiększona obciążalność promieniowa do szlifowania obwodem kamienia.
Ale za dwie stówki nie ma co wybrzydzać
Jak przyjechało, wyglądało jak kupa nieszczęścia. Po wyczyszczenie jak na zdjęciach. Mogłoby lepiej, ale nie wiem czym je potraktować . Mechanicznie w porządku.

Z obliczeń wychodzi, że wystarczy silnik 100W, tylko nie uwzględniłem współczynnika 'tau', bo ni cholery nie wiem cóż on jest. Help, please .

Dzięki wielkie. Po starej nazwie nic znaleźć nie można.
Wiele rzeczy już wiem, na resztę muszę znaleźć kogoś, kto mi na bardziej ludzki język przetłumaczy .

Pewny nie jestem, ale w korpusie nie ma wlotu do mgły olejowej. Nie ma żadnego wejścia.
A obroty - porównując z analogicznej wielkości polskimi wrzecionami z Kraśnika, to mają 40tyś na oleju i 36tyś w smarze. Więc te 16k nie jest aż tak zawrotną szybkością w porównaniu z nimi. Wydaje mi się wiec, że to na smar.
Dlatego szukam dokładnych danych.

Jeśli ma ktoś jakieś informacje na temat wrzeciona pokazanego poniżej, będę wdzięczny niezmiernie .
Chodzi zwłaszcza o to, jak rozkręcać, by smarować. Jakiego smaru użyć, bo akurat to jest na smar stały. Jakiej wielkości max kamienie można tu używać?



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Może ma ktoś zbędne koła pasowe lub przedłużki - wrzecionko 160x40.
Jakiej mocy silnika trzeba dla takiego maleństwa ? oczywiście w sensie najmniejszego, a pełnej sprawności.