e tam, dziennikarze, szum medialny itd, łancuch pewnie ma posłuzyc do przesuniecia fazowego, a jakby nie patrzec pozostaje wszystko przy stirlingu - wymiana ciepła.
i nie sprzedali tego ? ja bym sprzedal i zrobil cos innego, chyba ze altruisci hehe

prąd mozna zuzyc od razu, w zasadzie o to chodz9 - oswietlenie, dogrzewanie itp

nie znam tego pojecia, zaskoczyłes mnie hehe
w zasadzie szczytem techniki wydawało mi sie ogrzewanie gorącego cylindra poprzez spalanie wodoru, otzrymywanie jest tanie, nie wiem czy dobrze pamietam ze mozna go otrzymywac z reakcji kwasu siarkowego z wodą i ze złomem stali, jak na razie czynnik podgrzewajacy to abstrakcja, najtaniej wegiel i jakies scinki nie scinki, brykiety itd, wykonanie silnika to jedno, ale dostarczenie mu odpowiednej ilosci ciepła w sposób z najmniejszymi stratami energetycznymi to drugie, jednakże jestesmy blisko optimum

chwilowo nie ma kiedy - 4 plotery robie, to wiesz, pewnie za 2 - 3 tygodnie bedzie troche luzniej, a w wolnych chwilach sobie rozrysowuję elementy na formatki - co trzeba zamowic i co na wodzie wyciąć, a zeby układ mechanicznie był poprawny biorąc pod uwage gotowy detal - czyli wał i cylindry o okreslonej długości korbowodu to skrecenie ze sobą formatek pod katem 90 stopni musi być dokładne względem osi obrotu wału
moje spostrzezenie energetyczne - pół tony wegla wystarcza mi do pieca centralnego o mocy 10 kW na miesiąc palenia po te 12 -14 godzin dziennie, przy dobrym cugu temperatura opału w centrum "kupki" jest gdzies w granicach 500 - 700 stopni, czyli gorący cylinder trzeba umiescic w piecu gdzies w 2/3 wysokosci od podstawy - tak jak w piramidzie cheopsa ostrzy sie zyletki hehe

może opisze swój szkic
no więc wyjąwszy z kaszlaka zestaw wal i tloki z korbowodami i cylindrami
cylindry montujemy na plytach np z formatek alu z otworkiem w srodku i calośc skręcamy w skrzynkę, od czoła gdzie mamy panewki moznaby zalozyć łosyska w obudowie zeliwnej tylko nie wiem jaka jjest srednica czopow, od strony kola zamachowego można dorobić przykręcaną tuleję i spasować z czopem mocowania koła i łozyskiem o jakiejś tam srednicy, np fi 40
i calosc skrecamy w szczelną szkrzynkęz silikonem, obok cylindrow robimy otwory gwintowane na szpilki, ktore oryginalnie w kaszlaku trzymają glowicę, można się pokusić w skrzynce o smoka i smarowanko, albo nawalić oleju zeby było smarowanko rozbryzgowe, bo smarujemy tylko tloki i panewki korbowodowe.
na zewnatrz mamy te cylindry, do jednego tloka przykręcamy przedłużkę - walek np z PA6 a nad przedlużką kapelusz który na uszczelkę przykręcamy wraz z cylindrem do nowego bloku, do zimnego cylindra od gory przykręcamy blachę na uszczelkę
blacha z zimnego ma wyjscie od gory gwintowane np na zawor 3 drozny - przejsciowka do gorącego cylindra i przy okazji wejscie na doładowanie helem czy coś.
nasz dlugi kapelusz nad gorącym cylindrem wkaldamy do źrodla ciepla.
do kola zamachowego dołączamy prądnice, i tyle.
generalnie kosztem będzie wykonanie nowego kadluba i kapelusza i przedlouzki, zeby to siejakoś kupy trzymalo, a reszta wyjdzie w praniu, koszt niewielki, 2 tys zł góra
a i jeszcze, do zimnego cylindra możemy dorobić węzownicę z rury miedzianej, na jednym czopie od frontu zalozyc wiatrak z pompą wodną i chłodnicę, generalnie im wieksze obroty tym lepsze chlodzenie.
z programiku do obliczania zazwyczaj prędkosc wychodziła w granicach 750obr/min, zmieniała sie tylko wartośc mocy
poza tym, jak koledzy zauwazyli jestem praktykiem, więc zapewne za jakis czas pojawią sie fotki tego co wymodzilem

no nie do konca, bo jeden cylinder trzeba wsadzic do pieca w poziomie, czyli trzeba by przekrecic układ o 45 stopni, predzej kompresor V, ale ... kaszlak już jest a to by trzeba znalezc i kupic, dodatkowe koszta


hel jest na allegro w butli na "30 baloników" za 135 zł, majątek to nie jest


dobra, szkicne sobie

skoczek pisze:moim skromnym zdaniem masz sporo za małą różnicę temperatur źródła gorącego i zimnego.

a jaka jest realna ?
20 stopni do 300 ? moze 20 stopni będzie miał cylinder nieogrzewany, ale luft w srodku chyba troche więcej
a, i wpadłem jak wykorzystać tego kaszlaka, wystarczy wyjąc zestaw z kadluba i osobno go ulozyskować, jeden cylinder w poziomie a drugi w pionie i już jest przesuniecie fazy o 90 stopni, reszta dość oczywista, to jeżeli w srodku ma byc hel, to wystarczy tylko zawór dorobić na jednym cylindrze do uzupelniania.

dziwne te wyniki
przy założeniu np 300 ccm, temp ogrzewania 300 stopni, temp zimnej przestrzeni 280 stopni przy cisnieniu 0,98 MPa wychodzi prawie 3kW przy 900obr/min
warunki normalne to 1,013 MPa, czyli trzeba by troche wyssać bo przy nadcisnieniu jest coraz gorzej przy powietrzu i moc około 3 kW wychodzi przy cisnieniu około 10MPa, chyba łatwiej wyssać niz nawalić
oczywiście trzeba wziąc pod uwagę straty, ale przy podcisnieniu wyraźnie wychodzi więcej niz przy nadcisnieniu czy tez normalnym
oczywiscie wskazniki temp tak na oko - delta temperatury 20 stopni hehe, w praktyce może być wieksza

no wiesz, głośno myślę, ktos mi o tym krecie gadał, no ale, to niby jak te samochody na hho działają? na allegro jest jakas instalacja do wytwarzania 4kg na litr, wobec tego czyzby to była sciema ? poza tym nie wiem jaką sprawnośc silniczka bym uzyskał np z metra drewna kominkowego, albo raczej nie spawnośc a ile energii elektrycznej, ale faktycznie masz rację, drewienko czy brykiety sie podpala i mamy zrodło ciepła bez wydziwiania, moze a pare lat ktoś wymysli cos lepszego od ognia
a jak to jest z tym cisnieniem wewnatrz? jest podwyższone czy nie ? chodzi o zimny silnik jeszcze nie uruchomiony, pole orne to sekund pięc, powiem ze chce zaraz wszyscy bedą chcieli mi wydzierzawic a ceny wegla przynajmniej u nas to w okolicach 700zł za tone, ale biore jeszcze pod uwage flot i muł

no poczytałem i piszą ze trzeba silnik "napompowac" zeby w srodku bylo wieksze cisnienie, pewnie rozbija sie to o sprawnośc rozkurczową gazow