te na samym dole, albo masz jakies zwarcie albo zle ustawione sygnaly step dir w programie sterującym
silnik mozesz sprawdzic zwykłym miernikiem - pikawką, rozrózniasz obie fazy i sprawdasz czy nie przewodzą ze sobą, mozna tez sprawdzic opornośc, zalezy czy silniczek jest bipolarem czy unipolarem czy uniwsalnym, czyli ilosc kabelków wychodzących ze srodka, czyli 4, 6 lub 8.
jakkolwiek bipolar i uniwersalny nie sprawiają kłopotów to w unipolarnym trzeba sprawdzic kabelki, zwłąszca ze niewiadomo w jakis posob silnik jest połączony szeregowo czy równolegle, mam wrazenie ze tych kabelków jest tam wiecej niz 4.