no na poprzednich fotkach widac lekkie skrzywienie profilu zewnetrznego, ale to nic, jak to odpuscisz to i tak frezujesz tylko wewnetrzne podpory
ewentualnie na prasie poprostowac, ale po co, skoro na zewnetrznych będa tylko nogi z bramką ustawione do kąta względem wewnetrznych płaszczyzn.
maruderzy mogą sie jedynie czepić wyglądu ze z daleka nieco bananuje

nie ma z drugiej strony banana ?

moj płaskownik jest wyciety na plazmie z blachy 20 ki

a ten rowek albo podcięcie lepiej zrobić, zeby nie cyrkować przy montażu

no moje płaskowniki to 80x20
głowiczka 32mm z płutkami tpkn i chlodziwo emulgol
materiał ma byc skrawany a nie wciskany, a rozszerzalnośc termiczna przy obróbce raczej niewskazana.
nie zgodze sie ze gruby płaskownik wciska się w profil 4mm, to bzdura, poniewaz frez musiałby miec wielką siłę docisku czolowego zeby zdeformowac powierzchnię plastycznie.
prosty przykład
młotek 5 kilowy i walimy po profilu
odkształci sie
a teraz przyspawamy plaskownik 20mm od gory na całą szerokośc profila i walimy, moze pokiereszuje sie płaskownik, ale profil pod spodem nie zmieni geometrii ponieważ zmienil nam się stosunek siły uderzenia do powierzchni

5 osiówka
bierz z akcesoriów i o nic nie pytaj, moze mają ciut drozej niz gdzieniegdzie, ale przynajmniej jakośc dobra

hm
co masz na mysli z tymi płaskownikami ?

sezonowanie to odpręzanie długotrwałe i darmowe
głównie monolity zeliwne czy staliwne, ilośc energii pootrzebnej do nagrzania w piecu takiej wiezyczki czołgu moze troche kosztowac, co innego małe zwarte konstrukcje, ale głównie te spawane z blach spoiną ciągłą, gdzie wystepują duże naprężenia i efekcie po odpręzeniu powstanie błąd wymiarowy rzedu iluś tam mm
mozna tez spoine przerywaną i napręzeń praktycznie nie ma

wiezyczki od czołgów sezonuje sie 2 lata w krzakach koło huty.
maszynka jesli jest kupą zelastwa z blach i profili i w miarę rowno rozłozone masy to sie może odprężać całe lata, zwłaszcza jesli warunki panujące wokoł maszynki nie są skrajne szokujące - od siarczystego mrozu do Sahary latem

odprężanie konstrukcji stosujemy tam gdzie jest dużo spoin w roznych kierunkach, konstrukjce pełzające z blach przede wszystkim.
profili zimnogietych po spawaniu się nie wyżarza, ponieważ same w sobie mają naprężenia wynikające z technologii ich wykonania, po wyżarzeniu sflaczeją i stracą pierwotne własciwości.
profile gorącowalcowane sa juz technologicznie odpuszczone i przy okazji krzywe jak diabli, tylko ze z takich elementów raczej się maszyn nie robi, raczej stacjonarne konstrukcjie ktore z biegiem czasu same się odpręzają

samochody wyjezdzające z fabryk tez nie sa wyżarzane, chociaz blachy podlegają ekstremalnemu tłoczeniu, zgrzewaniu we wszystkich punktach konstrukcyjnych równoczesnie - celem eliminacji napręzeń, albo raczej ich wyśrodkowanie równomierne - stąd tyle robotów przy montazu karoserii
mozna tu opowiadac cuda o technologii odpręzającej.

jak juz tak bardzo chcesz przesztywnić podstawe to mozesz przyspawac żebra na sztorc pod spodem z wcięciami na profile w rozstawie co 100mm

pod Wrockiem jest, w Smolcu