W tokarce TSB 20, być może nieco podobnej jeśli chodzi o rozwiązanie kwestii smarowania olej był pobierany przez pompkę znajdującą się w dolnej części wrzeciennika, a następnie podnoszony do górnej jego części, gdzie znajdowała się "rynienka" rozprowadzająca olej przewodami- rurkami miedzianymi na strategiczne części wrzeciennika- łożyska, koła zębate. Odbywało się to na zasadzie grawitacyjnej, o żadnym wielkim ciśnieniu nie było mowy. Nad wskaźnik smarowania znajdujący się na boku wrzeciennika była doprowadzona jedna z rurek rozprowadzających olej z magistrali olejowej-"rynienki". W czasie pracy tokarki w bocznym okienku było widać spływający olej, co było niemal równoznaczne z działaniem układu smarowania.
Osobiście sprawdzałem w swojej TSB 20 skuteczność smarowania. Można było tego dokonać odkręcając górną pokrywę wrzeciennika włączając równocześnie tokarkę na powolne obroty. Widać było, jak olej przetransportowany do góry swobodnie "rozpływał się" po wszystkich przewodach smarujących.