bujaka, moj mail to [email protected] dzięki wielkie dzieki za info

[ Dodano: 2009-07-27, 11:32 ]
bujaka, napisz do mnie jakiegoś maila to wymienimy się numerami telefonów bo potrzebuje z tobą pogadać o tym hartowaniu. Z góry dziekuje

pytałem w bielsku w fabryce pił tarczowych - GLOB i GLOBUS, i w obu patrzyli na mnie jak na idiotę, w momencie się spotkałem z opiniami , że się nie da, że to nie wyjdzie, że im się nie opłaca i nie dało się z nimi dogadać. Dlatego dalej poszukuje jakiejś małej "domowej" hartowni w której przeprowadze próby .----- tyle co do wypowiedzi dla frontside - pozdrawiam


Wszyscy producenci tarcz hamulcowych do roweru wymieniają stal 1.4000, dorwałem taką stal i wypaliłem na laserze określony wzór pasujący do roweru, (grubość 2mm, średnica 180mm). Mając swój produkt i produkt oryginalny wymontowany z roweru, posłałem to na próby twardości moja tarcza miała ujemny wynik w HRC, a tarcza oryginalna miała 45 HRC.
Doszedłem do wniosku że musze ją zahartować i hartować w jakiś zaciskach, by usyskać idealną płaskość bo oryginalne tarcze taką posiadają. Prośba do BUJAKA, wysłałbyś mi maila albo wstawił zdjęcie tych zacisków i opisał dokładnie jak to hartować i odpuszczać. Bo nie znam się na tym ni w ząb, a bardzo mi na tym zależy POZDRAWIAM

Szukam firmy bądź osoby pracującej na hartowni, która zahartuje mi detal z materiału h17 (1.4000) , o grubości 2mm do ok 45HRC. Jest jeden niuans ma być to tarcza do hamulca rowerowego i musi być idealnie płaska. Dowiedziałem się że można taką płaskość uzyskać poprzez ścisk detalu podczas hartowania ale jak to zrobić z czego i za ile????

Poniżej zdjęcie detalu grubość jak wspominałem 2mm, średnica 180mm