Ale to był jeszcze Fiat 125p a nie FSO 1500.
robert
Znaleziono 4 wyniki
Wróć do „Montaż ABS i ASR do samochodu.”
- 19 wrz 2020, 03:09
- Forum: Elektronika ogólna
- Temat: Montaż ABS i ASR do samochodu.
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 2772
- 18 wrz 2020, 21:55
- Forum: Elektronika ogólna
- Temat: Montaż ABS i ASR do samochodu.
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 2772
Re: Montaż ABS i ASR do samochodu.
Mogło być też tak, że ten który ja obierałem na początku miał być sprzedawany jako pojazd "ekskluzywny" a dopiero później miał być sprzedawany jako pojazd ogólnie dostępny. A jak było naprawdę tego już się nie dowiemy.
Oj masz stu procentową racje.
A na Twoim miejscy to bym się zgłosił do Muzeum Techniki w Warszawie lub Muzeum Motoryzacji też w Warszawie. Oni mają po jednym takim polonezie i to na chodzie. A jak mają takie egzemplarze to mają i dokumentacje lub powiedzą skąd ją można ściągnąć w postaci plików pdf. A kolejnym źródłem informacji jest firma zajmująca się odnowieniem starych samochodów z siedzibą w Otrębusach nie daleko Warszawy. Bo właśnie syn właściciela Patryk Mikiciuk prowadzi lub prowadził program w TVN na temat remontów oldcarów. A wiem, że w tvn pokazywał takiego dlatego myślę, że bez żadnego problemu udostępni Ci potrzebne informacje w postaci plików pdf.
robert
- 18 wrz 2020, 21:07
- Forum: Elektronika ogólna
- Temat: Montaż ABS i ASR do samochodu.
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 2772
Re: Montaż ABS i ASR do samochodu.
Nie jest to temat do sporu ale moim zdaniem się mylisz. Sam osobiście odbierałem takiego z Jagielońskiej. Samochód był z silnikiem jak pamiętam 1.4 i w złotym kolorze. Auto oczywiście z dołożonymi spojlerami na przednim i tylnym zderzaku, progach i klapie tylnej, fotele też już było inne, miał oczywiście elektryczne szyby. A co ciekawe miał zamontowaną przednią szybę atermiczną. I na pewno miał abs bo widziałem specyfikacje faktury i sam nim jeździłem. Samochód był przeznaczony na nagrodę którą wręczała "Fundacja Teraz Polska" podczas promocji polskich firm.
Jesteś pewien na 100% tak. To poszukaj opisu samochodu którym jeździł niejaki Waldemar Pawlak kiedy został premierem. On i jego obstawa jeździli polonezami - Pawlak miał taki kaprys i wymienił ówczesne będące w użytku samochodu (wtedy to chyba były lancie) właśnie na polonezy. Z tym, że te Pawlakowe oprócz abs miały jeszcze klimatyzacje i przyciemniane wszystkie szyby.
Ale fakt nigdy później z takimi polonezami się nie spotkałem w rękach prywatnych. Te które jeździły jako rządowe zostały przekazane dla jakiejś firmy z ulicy Al. Róż w Warszawie. A jeszcze później do takiego tworu jak Busisnes Center Club i na koniec złomowane. A ten co ja go obierałem jeździł w Katowicach do roku 2002 - dalej to już nie wiem. Z tego co rozmawiałem z ludźmi z fso to takie polonezy były już przygotowane do sprzedaży osobom prywatnym - a dokładnie stały już na parkingu gotowe do wywozu do salonów. A czy rzeczywiście trafiły do sprzedaży to już nie pamiętam. Zresztą za jakiś czas na teren fso weszło daewoo.
robert
- 18 wrz 2020, 11:23
- Forum: Elektronika ogólna
- Temat: Montaż ABS i ASR do samochodu.
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 2772
Re: Montaż ABS i ASR do samochodu.
Witam
Montaż abs w polonezie można jak najbardziej zrobić. Ale raczej bym użył systemy z włoskich aut niż z niemieckich. Tam jest system nie zależny - mówiąc prościej można go odłączyć i jeździć bez niego. Ale do poloneza musisz użyć systemy który działa na cztery koła a nie tego co działa po przez wał napędowy. Ale to już będzie ingerencja w układ hamulcowy tzn do każdego zacisku idzie osobna rurka od pompy abs. Z tego co pamiętam w polonezie był montowany abs w tej wersji z silnikiem 1,4 na wtrysku. Oczywiście polonez był homologowany dla systemy abs. I teraz nie wiem czy nie prościej będzie poszukać abs z takie właśnie poloneza niż kombinować składaka. Systemy abs z reguły były produkowane na pewno przez boscha i jeszcze inne firmy. Ale one są produkowane pod wagę która ma bardzo duży wpływ na ruszenie i zatrzymywanie auta
System kontroli trakcji taki jak asr czy esp możesz sobie odpuścić. Te systemy są produkowane specjalnie dla aut w których mają pracować w żaden sposób ich nie przerobisz tak aby założyć do innego auta. Sterowniki tych systemów muszą otrzymywać informacje: o prędkości pojazdu, kącie położenia kół przednich itd. Jeżeli system wyjmiesz z samochodu który waży 1,8 tony i założysz go do auta które waży 1,5 tony to możesz być pewny, że system będzie źle odczytywał dane z czujników w kołach sumując je z czujnikiem położenia poprzecznego. Co da jednocześnie efekt, że system nie będzie prawidłowo reagował na uślizgi podczas ruszania. Efekt końcowy: samochód jednym kołem napędowym stoi na plamie lodu i nie zjedzie z tej plamy bo oba koła będą wyhamowane.
Kiedyś mój kolega bawił się w założenie abs+esp do fiata 125p. Efekt był taki, że nie mógł ruszyć z miejsca. Ale kiedy wyłączył kontrole trakcji w sposób bardzo inwazyjny to nawet fiacik z abs bardzo ładnie hamował na śliskiej nawierzchni. Powiem więcej nawet bez problemowo przechodził przegląd techniczny.
robert
Montaż abs w polonezie można jak najbardziej zrobić. Ale raczej bym użył systemy z włoskich aut niż z niemieckich. Tam jest system nie zależny - mówiąc prościej można go odłączyć i jeździć bez niego. Ale do poloneza musisz użyć systemy który działa na cztery koła a nie tego co działa po przez wał napędowy. Ale to już będzie ingerencja w układ hamulcowy tzn do każdego zacisku idzie osobna rurka od pompy abs. Z tego co pamiętam w polonezie był montowany abs w tej wersji z silnikiem 1,4 na wtrysku. Oczywiście polonez był homologowany dla systemy abs. I teraz nie wiem czy nie prościej będzie poszukać abs z takie właśnie poloneza niż kombinować składaka. Systemy abs z reguły były produkowane na pewno przez boscha i jeszcze inne firmy. Ale one są produkowane pod wagę która ma bardzo duży wpływ na ruszenie i zatrzymywanie auta
System kontroli trakcji taki jak asr czy esp możesz sobie odpuścić. Te systemy są produkowane specjalnie dla aut w których mają pracować w żaden sposób ich nie przerobisz tak aby założyć do innego auta. Sterowniki tych systemów muszą otrzymywać informacje: o prędkości pojazdu, kącie położenia kół przednich itd. Jeżeli system wyjmiesz z samochodu który waży 1,8 tony i założysz go do auta które waży 1,5 tony to możesz być pewny, że system będzie źle odczytywał dane z czujników w kołach sumując je z czujnikiem położenia poprzecznego. Co da jednocześnie efekt, że system nie będzie prawidłowo reagował na uślizgi podczas ruszania. Efekt końcowy: samochód jednym kołem napędowym stoi na plamie lodu i nie zjedzie z tej plamy bo oba koła będą wyhamowane.
Kiedyś mój kolega bawił się w założenie abs+esp do fiata 125p. Efekt był taki, że nie mógł ruszyć z miejsca. Ale kiedy wyłączył kontrole trakcji w sposób bardzo inwazyjny to nawet fiacik z abs bardzo ładnie hamował na śliskiej nawierzchni. Powiem więcej nawet bez problemowo przechodził przegląd techniczny.
robert
