A d a m pisze: ↑

21 kwie 2018, 21:49

Witam, jaką najlepiej zastosować ściernice do szlifowania bloku silnika wykonanego z aluminium z żeliwnymi tulejami silnikowymi i z stalowymi tulejkami do naprawy gwintu?

Węglik krzemu czarny 46K najlepiej struktura otwarta 8-9 ( wielkoporowe) , ale wątpię żebyś gdzieś znalazł więc pozostaje normalna 5; spoiwo oczywiście ceramiczne

Mogą po prostu pojawić się mikro pękniecia, które doprowadzają do wykruszenia się diamentu

Do szlifowanie stali miękkiej zastosowałbym elektrokorund szlachetny lub zwykły (oznaczenie Nortona 38A szlachetny i A zwykły) ziarno 46 twardość K
Do aluminium , węglik krzemu czarny ( oznaczenie nortona 37C) ziarno 46 twardość K-L
Do żeliwa 37C 46 K tylko że na sucho.
Widzę tylko tu nie problem z jakosćią ściernicy tylko z jej wyważeniem i obciągnięciem ściernicy, świadczą o tym opisane "wgłębienia"
Domyślam się , że diament jest zamocowany nad ściernicą w obudowie, jeśli chcemy uzyskać dobra jakość powierzchni musimy obciągnąć ściernice wykańczająco ze stołu
(diament stoi na stole, a ściernica się porusza).
Ważne jest jeszcze odpowiednie chłodzenie diamentu podczas obciągania.
Pozdrawiam.

Podaj więcej danych, jakie materiały, twardości obrabianych materiałów, chropowatość jaka chcesz uzyskać , oraz rodzaj obrabiarki ( jaką możesz uzyskać prędkość skrawania, jaki masz diament do obciągania ściernicy itp. )