Dlatego robi się ramy ze stopów aluminium.Weźmy dla przykładu taką ramę rowerową. Najwyższej klasy ramy stalowe mają (a raczej miały) rurki o ściankach 0.4mm i ważą ok. 1.3kg.
Pisząc że jest tyle świetnych materiałów nie chodziło mi o to że stal jest jedynym słusznym rozwiązaniem.
Stop aluminium 7020 jest całkiem przyzwoity. Rm 320 MPa przy gęstości 2,7g/cm3
"nadaje się szczególnie do połączeń spawalnych, możliwość utwardzenia dyspersyjnego ze starzeniem naturalnym, budowa maszyn i pojazdów" szczególnie mnie się podoba to starzenie naturalne.
Jest jeszcze 7075 który co prawda się nie za bardzo spawa ale ma Rm 500 MPa
Jest jeszcze tytan o którym piszesz Rm 930 - tak znalazłem
Porównując wytrzymałość na rozciąganie do gęstości otrzymujemy
7020 - 118
7075 - 185
Ti-6Al-4V - 206 Rm/gęstość
Przedstawiając tą jednostkę bardziej obrazowo będzie to wytrzymałość na rozciąganie pręta o tej samej masie i długości. Jak widać stop aluminium nie wypada jakoś szczególnie gorzej (niestety tylko ten nie bardzo spawalny). Biorąc pod uwagę możliwości cieniowania ścianek to aluminium jest leprze od stali i st. tytanu.
Nie ma się co czarować to jest tylko jeden parametr. Jest jeszcze np. moduł sprężystości i rama z tytanu będzie bardziej "gumowa" podatna na dokształcenia sprężyste niż wykonana z innych materiałów.