Udało się

Najpierw wyciąłem ok 2mm szczelinę po całej długości pęknięcia i po ok 5mm w każdą stronę tam gdzie był kanalik na uszczelkę, przymocowałem do stalowej płyty żeby złapać na płasko i spawałem na szczelność samych kanałów a następnie odbudowałem fragmenty w których frezowałem kanalik na uszczelkę.

Straszna dłubanina ale jest jak nowe (funkcjonalnie).

Dziękuję za wsparcie.

Problem jest z dostępem od środka a jak tam nie zespawam to będzie bajpas pomiędzy wejściem a wyjściem filtra choć dobre byłoby i to żeby tylko olej nie uciekał. Stop to AlSi9Cu3(FE) spawalny (nie żebym miał spektrometr rentgenowski po prostu było napisane). Chyba z tym zalewaniem i późniejszym frezowaniem to będzie dobry pomysł. Jak się uporam to wrzucę zdjęcia.

Trafiło do mnie coś takiego jak na zdjęciu poniżej i trzeba to naprawić. Cena nowego (w komplecie z jeszcze jednym elementem) to ponoć ponad 3000 PLN . Na szrocie raczej nie do kupienia bo to z nowego mercedesa. Na razie dumam jak się do tego zabrać.
Tam są 3 kanały olejowe do tego rowek na uszczelkę.
Jakieś sugestie ?