Na wale jest pakiet z blach, magnesy są na wirnikach wrzecion synchronicznych.
Bez pomiaru drgań trudno cokolwiek powiedzieć. Drgania wrzeciona powyżej 2mm/s kwalifikują go do naprawy, ale korespondencyjnie trudno to ustalić

Przykład wersji lite, tz. skończyło się na wymianie wału i przezwojeniu stojana. W bardziej hardcorowych przypadkach nie było czego przezwajać

251mz pisze:Częstym skutkiem jest uszkodzenie wirnika.

To niestety coraz częściej występujący problem. Może się skończyć złomowaniem wrzeciona.